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バスの減便の問題、それぞれ市民の身近な移動手段がこれまでと同様に運行されなくなる重要な問題だと思います。JRのダイヤ改正とバスの減便について、それぞれ原因、背景が異なるもののため、それぞれ対応していかなければなら

が通勤時間帯において失われましたが、遠近分離による速達性の確保を多くの方が望んでいることがうかがえます。JR東日本千葉支社に対しては、できるだけ早く東京方面と幕張新都心、それから副都心などとの速達性の確保や、また、

す。 現在、ちばぎん総研にて集計をしていますので、詳細な集計はこれからとなりますが、しっかりと解析を行い、今後のJR東日本との協議の中で活用していきたいと考えています。 （記者） 3知事の申し入れの関係ですが、思いを同じにする

りますので、6月7日は15時から22時、6月8日は16時から22時の間に交通規制があります。また6月8日については、JR千葉駅から千葉公園に向かう途中にある千葉公園通りにおいて、歩行者天国のイベント「ちこほこ」が開催されます。

開発された際には、千葉市の避難所のさらなる質の向上に役立てていきたいと思います。 （記者） 30日に京葉線の関連でJRから発表があり、当日夕方に市長からもコメントを出していただきました。その後、市民の反応や周辺自治体の市長

なります。民間企業と連携した脱炭素に関する体験型のワークショップは、市としては初めての取り組みとなります。JR千葉駅に隣接するペリエホールで開催し、7月10日まで電子申請で参加申し込みを受け付けています。 二つ目は、7

ました。 そして、交通機関が計画運休をかなり早い段階で公表したことが今回、特徴的なことの一つだと思います。今回、JR東日本千葉支社さんが、朝は電車を動かすが午後は全部止めるという情報を数日前から出していました。それを知

とができているため、新しい危機管理センターについては、現在のところ順調に稼働できていると考えています。 （記者） JR京葉線の関係ですが、明後日から9月ダイヤが始まるかと思います。今年3月のダイヤよりは東京へ向かう速達性

、2、3日で行われる取り組みの詳細まではまだ把握していませんでしたが、全体的な流れとしては、この10年間、例えばJR千葉駅前の活性化について、グランドデザインをつくり取り組んできました。千葉駅前大通り、中央公園プロムナ

庁で、中央公園プロムナードの未来を考える「千葉市まちづくりシンポジウム」を開催します。 中央公園プロムナードは、JR千葉駅の東口駅前広場と中央公園を結ぶ大通りで、県都の中心地として、商業・業務機能、文化機能など、さまざまな機