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（PDF：397KB） 平成26年度測定結果（PDF：395KB） 平成25年度測定結果（PDF：396KB） 測定地点の移設・新設 市の常時測定地点については、飛行ルートの変更に伴う騒音影響の確認等のため、移設・新設しています。 【平成27年9月～現在】松ケ丘公民館・更科公民館・大宮小

され、羽田空港への着陸機が南風好天時の6時から23時までに1時間最大40便が本市上空を飛行することとなった。飛行ルート下の市民から多くの苦情や事態改善の要望が寄せられており、市民への生活環境の影響は深刻なものと

され、羽田空港への着陸機は、南風好天時の6時から23時までに1時間最大40便が本市上空を飛行することとなった。飛行ルート下の市民から多くの苦情や事態改善の要望が寄せられており、市民の生活環境への影響は深刻なものと

ではなく、さらなる高度引き上げが必要である。 このような中、南風好天時の運用が行われる季節には、毎日のように飛行ルート下の市民から多くの深刻な苦情や事態改善を求める要望が寄せられ、市民の生活環境への影響は相当大き

続しています。 2021年2月に、花見川上空において、道路橋や鉄道橋を跨ぐ飛行実証に成功しました。これにより構想上の飛行ルートは全て確保され、構想の実現に一歩近づくことができました。 2021年12月にはプロロジスパーク市川からザ・

。 2022年12月には、将来ドローンが飛び交う社会を想定し、運航管理システムを活用した２機体交差飛行を行い、構想上の飛行ルートを一連で飛行する実証に成功しました。 今後、レベル４飛行（有人地帯での目視外・補助者無飛行）の実現や

き上げられたほか、首都圏全体での騒音共有のため、令和2年3月から一部の時間帯で都心上空を経由して着陸する飛行ルートの運用が行われているところです。直近では、令和6年7月に開催された県・市町村連絡協議会において、国

き上げられたほか、首都圏全体での騒音共有のため、令和2年3月から一部の時間帯で都心上空を経由して着陸する飛行ルートの運用が行われているところですが、今回、いただいたご意見につきましても国土交通省に伝えるととも