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合わせた形で対応していきたいと考えています。 6ページをご覧ください。 建築関係の手数料条例の一部改正ですが、長期優良住宅の普及の促進に関する法律の一部改正に伴い、新たに既存住宅に係る長期優良住宅の事務が発生しま

上げてきた千葉市の特性を明確化、共有化して、まちづくりの方向性を定めている点が一つ目の特徴です。 2点目は、中長期的な未来を見据えた計画としています。10年後に実現したい姿を「みんなが輝く都市と自然が織りなす・千葉市」と

とにしましたので、お知らせします。 農業委員会がこの事務を行っていますが、農業従事者の高齢化などを要因として、長期間耕作されていない遊休地の現状を把握するための調査を毎年行っています。この調査では、市内の様々な場所

おり、9月に3年ぶりに再開されたということですが、経費がかかるシステムのようです。 今後どうしていくかという長期計画はあるのでしょうか。 （市長） 空気輸送システム自体は、まちをつくったときに、そのまちの特色としてPRして、そ

者、市役所も行動変容して、今までのやり方を変えていかなければいけない部分があると思っていますが、それには中長期的に取り組んでいかなければいけませんし、今年度、脱炭素先行地域の認定を受けて、それに基づいた新たな事業

を組み合わせながら、どう展開していくのか、また、AIバスなどの新しいモビリティの実証実験も行っていますので、中長期的にどういった形で交通アクセスが改善できるのか、そういった部分を踏まえて検討していく必要があると考

でなく、ファミリーシップを導入することについて、市長が考えるところの意義を教えていただければと思います。 （市長） 期待される効果ですが、今でも例えば、保育園の送迎では事前にお話をいただければ対応しているのですが、こうい

で、今回の基本計画は令和14年度までの10年間の計画となっています。 将来の様々な社会的状況の変化を見据えた中長期的な市政運営の基本方針となりますが、千葉市の特性、地域資源を活かして、また、気候変動やテクノロジーの進展

というのがまずあるのだと思います。 昨日については、そこは想定したとおりの動きができたと思っています。 災害が長期化したときにどうしていくのかというのが、令和元年の台風災害の時の教訓だと思っているのですが、例えば、停

つきましては厳しい局面が想定されますので、市として事業継続のための支援をしっかり強化していく、また、今後、中長期的な市内企業の支援については、例えば、DX化、事業の多角展開、人材確保に必要な企業内の改革、新たな事業展開と