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止法第22条第1項の規定により、一般環境大気測定局（一般局）13局及び自動車排出ガス測定局（自排局）5局について、二酸化窒素、浮遊粒子状物質等の大気環境測定を実施した。 二酸化窒素（NO2） 一般局（13局）及び自排局（5局）の全測定局（18局）で、

気汚染防止法第22条第1項の規定により、一般環境大気測定局（一般局）及び自動車排出ガス測定局（自排局）について、二酸化窒素、浮遊粒子状物質等の大気環境測定を実施した。 二酸化窒素（NO2） 一般局（13局）及び自排局（5局）の全測定局で、環境

気汚染防止法第22条第1項の規定により、一般環境大気測定局（一般局）及び自動車排出ガス測定局（自排局）について、二酸化窒素、浮遊粒子状物質等の大気環境測定を実施した。 二酸化窒素（NO2） 一般局（13局）及び自排局（5局）の全測定局で、環境

規制課の要綱・要領一覧 環境規制課の要綱・要領一覧は以下のとおりです。 要領・要綱等の名称 連絡先 千葉市硫黄酸化物に係る総量規制運用要綱（PDF：270KB） 大気班 043-245-5189 千葉市窒素酸化物対策指導要綱（PDF：325KB） 大気班 043-245-5189 千葉市発電ボイラー

境測定結果をお知らせします。 大気汚染防止法第22条第1項の規定により、市内に設置している測定局において、二酸化窒素、浮遊粒子状物質等の測定を実施した。 二酸化窒素（NO₂）、浮遊粒子状物質（SPM)、微小粒子状物質（PM2.5）、二酸化硫黄（SO₂）、一酸

境測定結果をお知らせします。 大気汚染防止法第22条第1項の規定により、市内に設置している測定局において、 二酸化窒素、浮遊粒子状物質等の測定を実施した。 二酸化窒素（NO2）、浮遊粒子状物質（SPM）、微小粒子状物質（PM2.5）、二酸化硫黄（SO2）、一酸

池が導入された学校・公民館では、平時には、太陽光発電設備により発電した電力を施設で使用（自家消費）することで、二酸化炭素の排出抑制に貢献できます。 また、災害発生等による停電時には、太陽光で発電した電力及び蓄電池に充電し

現に向けた環境保全・創造に関する取組み ＜環境の柱1＞地球温暖化を推進し、気候危機に立ち向かう 1-1 基本目標：二酸化炭素排出削減に向けた「緩和策」を推進する 1-2 基本目標：気候変動による影響への「適応策」を推進する ＜環境の柱2＞3R

ける再生可能エネルギーを活用した燃油削減実証実験において、新技術や省エネ設備導入による、化石燃料削減や二酸化炭素排出量の環境影響評価を行い、農業分野でのゼロエミッション推進に向けた効果を把握することを目的と

交通手段と比べ、自転車が最も早く目的地に到達します。 　 　2.環境負荷の低減に寄与 　交通手段別に排出される二酸化炭素排出量を比較すると、自家用乗用車が最も高く、自転車・徒歩による移動はゼロです。自転車は、環境にやさしい交通手