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で活かしていきたいと考えています。 第4位が、メルセデス・ベンツ日本株式会社、同ファイナンス会社の本社の幕張新都心への誘致の決定です。誘致に当たっては、私もトップセールスを行いましたが、特に幕張新都心が国家戦略特区の

して意見を表明させていただいて、ダイヤの撤回、再考をお願いしているという状況です。 あとはこの件で、私は幕張新都心に対する影響が極めて大きいと思っています。囲み取材でも話をしましたが、イベントの主催者と年末年始に話

を務めさせていただき、セブン＆アイホールディングスの子会社である株式会社Peace Deliの和瀬田社長様、また、先日幕張新都心への立地を決定いただきましたメルセデス・ベンツ日本株式会社の上野社長様とパネルディスカッションを行

費がかかるというような選択肢を調べて、議論の前提となる材料を集めています。その中に、現地改修に加えて、幕張新都心の中で候補となるような、物理的に確保できそうな場所についてもお示ししています。 私からはこれまでも申し

、基本構想を策定し、基本計画の策定にも進んでいきたいと考えています。単なるスタジアムの改修ではなくて、幕張新都心の機能としてどうあるべきなのかも踏まえ、検討を進めていきたいと考えています。 25ページについては、千葉

りましたが、その時に、これまでにメルセデス・ベンツ日本さんが幕張に移転してきて、千葉市の魅力を職住近接や、東京都心に近いなど神谷市長もおっしゃるように、特に有利、決め手になるもの、これが千葉市の強みだというものがあれ

し、現代、今につなぐとともに、いつもと違う水面からの目線でまちなかを眺めていただけるカヤック体験により、千葉都心の顔でもある「都川」をぜひ知っていただきたいと考えています。 都川での和船の乗船体験とカヤックの体験は初

既に発表しているとおり、メルセデス・ベンツ日本、また東洋エンジニアリングの移転に伴い、関連企業を含めて幕張新都心地区に7社進出したこともあり、幕張新都心地区が全体の約75%を占めています。次いで千葉駅周辺の千葉都心地

上げてきたことと重なりますが、一つ目は市内の京葉線各駅、また内房外房沿線と東京方面との速達性、そして幕張新都心、蘇我副都心などの拠点性の維持確保のために、通勤、退勤時間帯の快速の増便や、東京との所要時間の改善を図っ

まして、4ページをご覧ください。 一般議案になりますが、1番が工事請負契約、新築工事の契約議案になります。幕張新都心の若葉住宅地区に小学校の新築工事を予定していますが、こちらについて、入札の手続きが終わっていますので、