検索結果

特別企画」～はたらくくるまみんなあつまれ～を開催しました【2019年11月17日開催】 平成30年度「土木の日特別企画」～幕張新都心地下トンネル探検～を開催しました【2018年11月18日開催】 このページの情報発信元 建設局土木部土木管理課 千葉市中

ことができる施設等の種類」（PDF：93KB） 道路占用許可の特例制度の概要及び都市再生整備計画については、都市局都市部都心整備課にて掲載（都心整備課ホームページ） このページの情報発信元 建設局土木部土木管理課 千葉市中央区千葉港

としては、サイクルアンドライド（※1）やサイクルアンドトレイン（※2）などが想定されます。 　※1　サイクルアンドライド 　都心部への自動車の流入を抑制し、公共交通（鉄道・モノレール・バス）の利用を促進し、自転車で鉄軌道駅やバス停に駐車し、公

子（PDF：316KB） 検見川地区（9月に調査を実施） 調査の様子（PDF：314KB） 稲毛・西千葉地区（10月に調査を実施） 調査の様子（PDF：325KB） 千葉都心地区（10・11月に調査を実施） 調査の様子（PDF：307KB） 蘇我地区及び松ヶ丘・浜野地区（12月に調査を実施） 調査の様子（PDF：264KB） 自転車走行

における事後評価の概要 計画1 安全かつ円滑な道路環境の整備 計画期間平成21～25年度（5年間） ○計画の目標 千葉都心部と市内各拠点をおおむね30分で連絡する道路網の整備を目標に、交通渋滞の緩和を推進し、移動の円滑化並びに安

望む 美浜長作町線を2車線から4車線に拡幅したことにより、交通容量が増大し、海浜幕張駅を拠点とする幕張新都心や国道357号及び国道14号からの京葉道路武石ICのアクセス性が向上しました。 【位置図】 【整備前】 【整備後】 千葉西税務署

道で概ね30分以内で連絡する道路 (3)地区中心拠点、開発拠点から高速I.Cまで概ね15分以内で連絡する道路 (4)都心部に集中する交通の分散化を図り、混雑・渋滞の緩和を促進する道路 (5)各種プロジェクトへのアクセス性の向上を図

発を行う「市街地再開発事業」による方法などがあります。これらも広い意味において「街路事業」に分類されます。 千葉都心、幕張新都心および蘇我副都心の3都心のほか、幕張、稲毛、都賀および鎌取の地区拠点を指します。 道路の地下空間を

公開しています。 社会資本総合整備計画（道路）の事後評価のページへ 計画期間：平成21～25年度 計画の目標 千葉都心部と市内各拠点をおおむね30分で連絡する道路網の整備を目標に、交通渋滞の緩和を推進し、移動の円滑化並びに安全な

り一層推進する。 [計画書（PDF：219KB）図面（PDF：569KB）] 代表的な事業を紹介します。 無電柱化事業 道路上にある電柱や電線は、都心部などでは通行の妨げになるだけでなく、景観を悪くしたり、災害時には、電柱の倒壊による被害をもたらしたり、電力の供