検索結果

していませんので、来場はお控えいただきたいと思います。 併せて、海浜大通りなどに架かる歩道橋の通行規制や周辺道路の交通規制、安全確保のための立入禁止区域が設けられますので、こちらについてもご注意いただければと思い

士については、私が副市長の時に国土交通政務官を務められていて、例えば、市内の社会資本整備交付金を使った生活道路の改修や、当時エアレースという大規模国際イベントを開催していて、東京湾内を航空機が飛ぶことに関しての

市道認定の認定および廃止ですが、こちらは毎年度、第3回定例会、第1回定例会で提出していて、開発行為等に伴う市道路線の認定および廃止の議案です。 8ページをご覧ください。決算関連議案で、下水道事業会計の剰余金の処分に関

件予定しています。一つ目が千葉公園の綿打池の雨水貯留機能の拡張、溢水対策です。二つ目が坂月第2調整池の周辺道路が今回かなり冠水しましたので、取水施設を増設することで対応していきたいと考えています。また、仁戸名町の

と考えています。 25ページについては、千葉開府900年に向けた取り組みについて準備を進めていくということ、市内の道路交通ネットワークについて計画的に推進すること、また、検見川・真砂スマートICについては採択を受けています

STREET」の開催についてです。 千葉市では、千葉国道事務所と千葉銀行とともに、国道357号の地下立体化で生まれた地上部の道路空間において、にぎわいをつくり出していくための社会実験イベントであるSTAY STREETを開催します。 この取り組み

めとし、消防ヘリコプターやドローンによる被害地域の上空偵察も行います。また、能登半島地震の被害状況も踏まえ、道路啓開訓練に続く形での要救助者の救出・救護訓練を行うこととしています。 市民の皆様におかれましては、自衛隊、

技術力を向上していくこと、また安全性の担保が必要となりますが、天気が悪いときや、夜間また車両や歩行者の多い道路での実証実験の実施がなかなか難しいという状況があります。実験時における安全性の担保が難しいという課

さい。こちらは例年第3回の定例会と第1回の定例会に提出しているもので、都市計画法に基づく開発行為により、市道路線の認定および廃止を行うものです。それぞれの件数は記載のとおりです。 決算関連議案ですが、これも例年この

ル的なものになっていると考えています。 歴史的に見ると、戦災復興の際に、いわゆる防火帯として、幅員50メートルの道路が計画された後に、沿道事業者の皆様とともに、千葉都心にふさわしい都市景観の形成に取り組んできました。う