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千葉市：中央公園・通町公園の連結強化 中央公園・通町公園の連結強化 概要 公園再整備基本計画 通町公園の再整備（一部リニューアル） 通町公園利活用社会実験 千葉駅周辺の活性化グランドデザイン,中央公園・通町公園の連結強化,公園再

付書類） 1通算法人又は通算法人であった法人の課税標準となる法人税額に関する計算書（第20号様式別表1） 2　連結法人であった法人の課税標準となる法人税額に関する計算書（第20号様式別表1の3） 3課税標準の分割に関する明

方法 予定申告における経過措置 今回の税率改正に伴い、令和元年１０月１日以後に開始する最初の事業年度又は連結事業年度に係る予定申告の法人税割額に限り※、前事業年度又は前連結事業年度の確定法人税割額に３．７を乗じて得

法人の一部 公益法人等の一部で収益事業を行わないもの 均等割申告 4月30日 (※3)事業年度等 事業年度または連結事業年度をいいます。 均等割及び法人税割の税率や、税額の計算方法については、法人市民税の税額計算についてのペー

めに発行が許可される特例の地方債をいいます。 健全化判断比率 地方公共団体の財政状況を示す「実質赤字比率」「連結実質赤字比率」「実質公債費比率」「将来負担比率」の4つの指標を指します。4指標とも数値が大きいほど財政状況は悪い

初の客車は馬車の客車を線路のうえに乗せたことにはじまり、車体がながく変化するのにともなって、馬車の客車を連結したようなデザインを残しながら変化していきました。 したがって、客車を見ると、いつごろにつくられた客車な

ドーナツ形をした縄文時代中期（約5,000年前）の北貝塚と、長径170mで馬のひづめの形をした後期（約4,000年前）の南貝塚が連結し、8字形をした日本最大級の貝塚です。貝塚のまわりには、当時の人々がくらしたムラの跡が広がっていること

備に関する基準）（PDF：117KB） 第34条の12（避難器具に関する基準）（PDF：75KB） 第34条の13（誘導灯に関する基準）（PDF：89KB） 第34条の14（連結送水管に関する基準）（PDF：99KB） 第34条の15（非常コンセント設備に関する基準）（PDF：85KB） 第34条の16（削除） 第34条の17（基準の特例）（PDF：

ける千葉モノレールは、昭和63年に開業、「タウンライナー」の愛称で親しまれ、千葉市中心部と内陸部、臨海部を効率よく連結し、市の基幹となる交通機関としての役割を担っています。 モノレールには、「懸垂型」と「跨座（こざ）型」の2種類ありま

加曽利貝塚は、直径130mでドーナツ形をした縄文時代中期の北貝塚と、長径170mで馬のひづめの形をした後期の南貝塚が連結し、8字形をした日本最大級の貝塚です。 重要性が再認識され、2017(平成29)年10月に加曽利貝塚は「国宝」に相当する「特