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ことから、「放置自転車等の対策」の他に、「管理・運営の効率化」、「利便性の向上」を加えた3つの政策視点から、多様な主体との連携のもと、人口動態や生活様式への変化や自転車等に関するニーズの多様化へ対応した取り組みを進めていきま

ームページをご覧ください。（外部サイトへリンク） 今後の取り組み （1）職員の自転車利用を増やすため、関係部局と連携し、通勤や業務における職員の自転車利用を促進します。 （2）職員に自転車の安全利用の周知啓発を行うため、継続して

交付金評価委員会のページへ） 地区内都市軸の形成と交通環境改善による、生活環境の向上 地域コミュニティの連携 安全で快適な生活環境の形成 交通結節機能の強化 指標の区分 指標内容 単位 従前値 目標値 結果 指標1 二次医療施設

る審議 委員会の意見に基づき事後評価シートを修正 （まちづくり交付金評価委員会のページへ） 千葉市・市原市の連携強化による、市民の交流促進・生活環境向上・利便性向上を図る 地区生活圏の一体化による地域の活性化及び向上 安全

村田町線沿道地区（約54.4ha） まちづくり交付金 千葉市まちづくり交付金実施地区紹介 1　目標 千葉市・市原市の連携強化による、市民の交流促進・生活環境の向上・利便性向上を図る。 2　目標を定量化する代表的な指標 ライフライン供給区域

の地下立体化で創出された上部空間を活用した憩いの場づくりや、にぎわい創出等を通じた地域活性化を図るため、連携して取り組む協定を締結し、利活用に向けた協議会を立ち上げました。 このイベントでは、イベントや飲食等のに

の地下立体化で創出された上部空間を活用した憩いの場づくりや、にぎわい創出等を通じた地域活性化を図るため、連携して取り組む協定を締結し、利活用に向けた協議会を立ち上げました。 このイベントでは、イベントや飲食等のに

基本方針（PDF：66KB） 地域事情、特性を踏まえ、基本的な道路整備の考え方を以下のとおり整理しました。 (1)県内外の交流・連携を図り、広域的な位置付けを確保できる道路 (2)市内各拠点間を一般道で概ね30分以内で連絡する道路 (3)地区中心拠

を活用した、まちづくり、にぎわい創出等の活性化を目的として、千葉国道事務所、千葉市、千葉銀行の3者は、緊密な相互連携と協働による活動を推進する、包括連携協定を令和4年10月20日に締結し、利活用に向けた協議会を立ち上げま

の整備 都市計画道路南町宮崎町線は、蘇我副都心の中心となるJR蘇我駅と国道16号を連絡し、地域コミュニティの連携が図られる幹線道路です。また、接続する都市計画道路加曽利町大森町線を経由し、京成大森台駅に連絡され、拠点ア