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果は、下記の3種類の判定ステッカーを見えやすい場所に表示し、当該宅地の使用者・居住者だけでなく、宅地の付近を通行する歩行者にも安全であるか否かを識別できるようにします。また、判定ステッカーには、判定結果に基づく対処

20年12月17日施行）に基づき、以下の表のとおり、指導の対象としています。 交通安全の確保に関する事項 歩行者の通行及び車両の走行の妨げとなるようなデザイン又は配色は避けること。 信号機若しくは道路標識に類似し、又はこれら

ト 明治安田生命保険相互会社の皆様がボランティアに来てくださいました。 勢いよく回るかざぐるまが、多くの通行者の目に留まり、フクアリに向かいながら写真を撮っているサポーターの姿もみられました。 J1昇格への期待が高ま

表 原案の公表と住民からの意見書受付け 計画で設定したまちづくりの目標 目標1 道路・公園等の公共空間が「通行」だけではなく「滞在」の空間化 目標2 道路・公園等の公共空間における「アクティビティの多様性」を向上 目標3 道路が自動

8 2 2 （西口駅前から国道14号までの車での所要時間） 指標3 歩行者・高齢者に対するバリアの解消 箇所 5 2 2 （通行障害となりうる階段の箇所数） 上記の数値目標のうち、「結果」の値を「見込み」として評価を実施した指標について、「確定値」

社シャドウ・スタントプロダクションの方が自転車の危険な走行について実演した後に、若松中学校の生徒が安全な通行について実体験しました。生徒をはじめ先生、保護者など全ての来場者がその様子を注視していました。 最後に生

(通称:グリスロ)は、時速20km未満で公道を走る4人乗り以上の電動モビリティであり、環境への負荷が少なく、狭い路地も通行が可能で、高齢者の足の確保や観光客の周遊に資する「新たなモビリティ」として期待されています。 11月1日(日