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磯辺茂呂町線）橋梁耐震補強の実施 【施工前】 【施工後】 無電柱化事業 道路上にある電柱や電線は、都心部などでは通行の妨げになるだけでなく、景観を悪くしたり、災害時には、電柱の倒壊による被害をもたらしたり、電力の供給に支障の出る

。 [計画書（PDF：219KB）図面（PDF：569KB）] 代表的な事業を紹介します。 無電柱化事業 道路上にある電柱や電線は、都心部などでは通行の妨げになるだけでなく、景観を悪くしたり、災害時には、電柱の倒壊による被害をもたらしたり、電力の供給に支障の出

に副道2車線の供用を開始しました。この道路の供用により、臨海部と内陸部の移動時間が短縮し、また、千葉都心部を通行する大型車が大幅に減少するなど、いくつもの整備効果（PDF：1,017KB）が現われています。今後は、道路上部の緑地整備な

・右：施工後） 東寺山町山王町線は、長沼・六方地区の工業地域内の幹線道路でありながら、道路幅員が狭いため、大型車の通行が規制されており、既存企業の設備投資や新たな企業の誘致の支障要因となっています。 企業立地の推進を図り、

図るための行動手順を定めた業務継続計画（下水道BCP）や、負傷者の救助や被災者に緊急物資を届ける緊急車両などが通行するルートを早急に確保するための道路啓開計画を策定し、年に2回訓練を実施するなど有事に備えています

かに清掃するよう努めています。 特に地下道においては、周辺よりも低く、大雨の際は急激に水位が上昇しやすいため、通行注意等を表示する「道路情報板」の設置や市内2か所に車両の通行を物理的に遮断する「エアー遮断機」（写真3）を設

コンクリートミキサー車からカラーボールを受け取る操作体験やモルタルを使ったミニテトラポット作り、「大型車通行適正化に向けた関東地域連絡協議会」の大型車両等のぬり絵コーナー、「公益社団法人千葉県測量設計業協会」の地

地区）ほかで工事を行いました。 ５　自転車走行環境の整備については、土気停車場金剛地線ほか11路線で自転車専用通行帯等の整備及び設計を行いました。 また、自転車駐車場整備については、JR海浜幕張駅第3自転車駐車場ほかで自転

するまでの時間短縮、応急手当ができる人の増加などを中心に意見交換を行いました。子どもたちからは、救急車両が通行する時の信号操作、軽傷・重症で通報先を変える、救急車に医者を乗せる、応急手当についての普及・啓発をするため

殿と、「千葉御殿」とは全くの別物であるということなのです。従って、最初の家康の東金への鷹狩は、船橋から房総往還を通行して「千葉」に至り、そこから土気往還を辿って大網に至り、そこから東金に到達したのが事実として正確であると