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輸送 に対する結果 166 件中 31 - 40 件目
ター設置費補助金交付要綱(PDF:390KB) 千葉市耐震シェルター設置費補助事業の実施に係る取扱要領(PDF:129KB) 千葉市緊急輸送道路沿道建築物耐震診断助成事業要綱(PDF:146KB) 千葉市緊急輸送道路沿道建築物耐震診断助成事業補助金交付要綱(PDF:513KB)
https://www.city.chiba.jp/toshi/kenchiku/shido/youkou_youryou.html 種別:html サイズ:36.048KB
争入札 教育委員会事務局学校教育部教育改革推進課 043-245-5936 令和7年度生活保護費窓口払現金支給に係る現金輸送警備業務委託 綜合警備保障株式会社 千葉支社 2,976,600 令和7年3月17日 一般競争入札 保健福祉局保護課 043-245-5165 微小
https://www.city.chiba.jp/portal/business/index19/nyusatsujoho/kekka/itaku/0703.html 種別:html サイズ:65.566KB
和6年4月1日施行) (PDF:228KB) 5-6 移動支援の手引き(千葉市)令和6年12月 (PDF:562KB) 5-7 障害福祉サービス等における輸送にかかる法的取扱いについて(令和6年4月16日付け厚生労働省及びこども家庭庁事務連絡) 資料(PDF:3,604KB) (「指定・登録事業
https://www.city.chiba.jp/hokenfukushi/koreishogai/shogaifukushi/houmon_chiiki.html 種別:html サイズ:27.205KB
と比べ著しく低くボトルネックとなっていることから、2017年度に事業化されました。千葉地区の整備と一体となって輸送時間・通勤時間の短縮や定時制・速達性が確保され生産性が向上するなどのストック効果が期待されております。 ・
https://www.city.chiba.jp/kensetsu/doro/keikaku/r357sogatiku.html 種別:html サイズ:21.962KB
ては、平成28年4月1日から同規制を実施しています。 本市でも平成30年4月1日から、本市が管理するすべての緊急輸送道路及び緊急輸送道路と災害拠点病院を結ぶ路線において新たな電柱の占用を禁止しました。 その後、令和2年
https://www.city.chiba.jp/kensetsu/doboku/dobokukanri/dorohou37.html 種別:html サイズ:23.076KB
ルの幅は、当時の単線としての鉄道のサイズとなっています。 ※鉄道第一聯隊…戦地では、鉄道の建設・修理や兵員・物資を輸送する部隊で、平時は千葉市とその周辺で訓練をしていました。 上部中央のマーク トンネル上部中央にあるマークは、
https://www.city.chiba.jp/shimin/shimin/somu/ennsyuuyoutonnneru.html 種別:html サイズ:14.994KB
組んでまいります。 2、JR蘇我駅の乗り換え口側(メディカルセンター側)への新たな改札設置につきましては、これまで輸送力改善及び施設整備の促進を目的として、県内市町村で組織する「千葉県JR線複線化等促進期成同盟」を通じて、JR
https://www.city.chiba.jp/sogoseisaku/shichokoshitsu/kohokocho/shiminnokoe/r5-2169.html 種別:html サイズ:64.649KB
かかる保安検査の実施及び手続等の要領(PDF:228KB) 8 各種手引き(製造・貯蔵・消費(PDF:687KB)/冷凍(PDF:1,394KB)/販売(PDF:432KB)) 9 保安基準(輸送保安(PDF:692KB)/CE保安管理(PDF:250KB)/販売・消費(PDF:159KB)/冷凍保安(PDF:297KB)) 10 Q&A(目次(PDF:153KB)/定置式(PDF:4,492KB)/移動式(PDF:492KB)/CE等(PDF:2,437KB)) 11 事故措
https://www.city.chiba.jp/shobo/yobo/shido/gas.html 種別:html サイズ:26.676KB
のため、こちらの希望する所蔵品をお持ちの他博物館や個人に出品交渉を行う必要があります。この交渉及び物品の輸送等にもなかなかに神経をつかいます。 同時並行で、『特別展図録』の編集作業も行います。特別展が終了すれば展示内
https://www.city.chiba.jp/kyodo/about/message_r2.html 種別:html サイズ:805.429KB
には経営上のリスクがあるうえ、道路混雑緩和や所要時間短縮などの効果は見込まれるものの交通量としてはバス輸送でも代替できるので、延伸計画は廃止し、今後の千葉都市モノレール事業においては既開業区間の改善に専念し、
https://www.city.chiba.jp/toshi/toshi/kotsu/monorail2-1.html 種別:html サイズ:27.507KB