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に思っています。 （市長） いい時代的な背景はあると思うんですよね。オリパラも含めてですけれども、その京葉線自体が輸送力を強化しなければいけない、また、東京都との結びつきを強くしなければいけないというのはこの数年の中で

経過措置を引き続き令和5年度まで延長するものです。 続きまして、一般議案についてです。 幕張新都心の廃棄物空気輸送システムが稼働開始から25年以上経っていまして、経年劣化等によりごみの輸送管が損傷していることから、復

りの検査件数は500件を上限として始めさせていただきたいと思います。 検査費用は無料ですが、検体を返送する費用、輸送費になりますが、こちらは自己負担とさせていただきます。 今後も新規感染者の急増に対応するために保健所体

ください。 （市長） 九都県市が合同で行いますので、各自治体で何らかの形での訓練が実施されますが、ほかの都県市から輸送されてくる物資を受け入れて、区の訓練会場まで物資を輸送するということは、今回の合同訓練ならではのもの

、令和5年9月にオープンする予定で整備を進めています。 6ページをご覧ください。 項番4は、幕張新都心廃棄物空気輸送システムのごみ輸送管の復旧事業です。 こちらは、輸送管の復旧工事をした際に異常出水があり、水を止める対

を行いますが、震度4の場合は、まずは情報収集を担当する局部で徹底して行うということになっていて、例えば、緊急輸送道路の点検や、道路にある公共エレベーターが動いているか、また、下水道施設が破損していないか、市として事業

速も去年4本から2本に減っているのです。JRさん側の発表資料や報道で言われているのが、要は並行ダイヤにして輸送効率を上げたいと、そうすることで快速の待ち時間がなくなるので、利便性が上がるというようなことではない

利用の仕方で同じダイヤ改正であっても受け止めは変わるものだと理解しています。 一方で、ダイヤ改正というのは、輸送できる量は、線路の本数などで上限が決まっていて、メリットとデメリットをどう付け替えていくかという側面

らせる実験を行っていますので、それぞれの概要については担当課にご確認ください。まず開発を進める意義ですが、輸送や運送事業については人手不足であり、幕張新都心でバスを走らせるためには人手が必要で、今は地域の公共交

済委員会の開催について（PDF：95KB） 議会事務局議事課 1月24日（水曜日） 福山通運株式会社千葉営業所と災害時の物資輸送に関する協定を締結します（PDF：152KB）、資料1（PDF：139KB） 総務局危機管理部危機管理課 電動サイクル（特定小型原動機付自転車）シ