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ョップや発表会を実施し、文化芸術に触れる機会を醸成していく。 自転車の利用促進と事故減少の両立 問） 自転車走行環境整備計画を策定する目的は。 答） 自転車の利用促進を図るとともに、自転車利用者が安心して走行できる環境を整

ステムの必要性を含めた機能強化を検討することとしている。 ※LRT（Light Rail Transit） 公共交通手段の一つで、地表の専用軌道を走行する、昔ながらの路面電車を一新した乗り物。騒音が少ない、低床式で乗り降りしやすいなどの特長を持ちます。 「幼保

指す。今後とも、市民と地域の医療機関に必要とされる病院づくりを進めていく。 ちばチャリ・すいすいプラン（自転車走行環境整備計画）は 問） 概ね30年後の姿を見据え、約330kmの自転車ネットワークの構築を目指すマスタープランが示され

ョンシステムの拡充などによる市内交通の利便性向上に努められたい。 10　 自転車利用の促進に当たっては、快適な走行環境整備の推進や関係部局と連携した利用マナーの向上に引き続き努められたい。 また、必要箇所への自転車駐車

重視しながら進めている。遊具以外の公園施設についても、今後、長寿命化計画の策定を進めていく。 自転車レーンの走行ルールの周知を 〔問〕自転車レーンの整備が進んでいる中で、走行ルールが分からず、混乱する声もあるが、周知はどの

過ぎていき、今にも接触事故が起きそうな状況であります。 また、自転車は車道の左側を車と同一方向の一方通行で走行することとなっております。しかしながら、花見川終末処理場前の青く着色された自転車の通行帯は、交互通行が禁

まちづくりについては、自転車は買物、通勤、通学等、日常生活における身近な移動手段であることから、安全かつ円滑な走行環境の創出のため、今後も計画的に自転車レーンの整備を進めるとともに、走行ルールの遵守や自転車保険の全

リンピックでは、演技の正確さや美しさを競う《馬場馬術》、コース上に設置された障害物を飛越しながらミスなく早く走行する《障害馬術》、馬場と障害の2種目にダイナミックなクロスカントリー走行を加えた3種目を同じ人馬で戦い

しく歩行ルールを学びます。 （3）交差点巻き込み実験 （4）車の死角体験 （5）白バイ・パトカーの展示・記念撮影 （6）白バイデモ走行 （7）子ども警察官なりきり体験 （8）飲酒状態の疑似体験（飲酒体験ゴーグル） （9）自転車シミュレータの体験 （10）チーバ

） 千葉市が管理する下水道施設等の埋設状況が確認できます。 自転車走りやすさマップ（PDF地図） みなさまが自転車の走行経路を選択する際の参考としてご活用下さい。 関連リンク 施設案内