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車等の駐車対策に関する総合計画 はじめに 総合計画のダウンロード 自転車駐車場,駐輪場 自転車等の放置解消に向けた駐車対策に関する中長期的な計画 ～自転車・原付バイクの放置解消に向けた取り組み～ 自転車や原動機付自転車の

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ライン供給区域の拡大 ha 35.0 54.4 40.3 （指標1の補完指標） 雨水幹線の布設率 ％ 0 - 69 指標2 河川による地域分断の解消 分 15 6 13 （指標2の補完指標） 歩行者による地域間連絡時間の短縮 分 23 - 17 指標3 防災環境改善 戸 23 0 4 （指標3の補完

.4ha（平成20年度） 防災環境改善（改善必要区域内の建物戸数） 23戸（平成16年度）→0戸（平成20年度） 河川による地域分断の解消（浜野駅から市原市域までの移動時間） 15分（平成16年度）→6分（平成20年度） 3　整備内容等について 都市計画道路村田町

通省外部リンク） 土気踏切の安全確保について 踏切道の対策検討（準備中） 市内の踏切道に関する安全対策や渋滞解消対策について公表しております。 第3回市制100周年『わたしの”みち”』フォトコンテスト（終了） 千葉市内のみちにまつわる

の目標 本市の広域的な役割を踏まえながら、都市経済活動を支える道路ネットワークについて、ミッシングリンクの解消等を行う「道路ネットワークの構築・強化」と、ネットワークの障害となる「道路渋滞の解消」を推進する。 [計画書（PDF：16KB）/事

確保を図る。 ○計画の成果目標（定量的指標） 主要ボトルネックポイント（慢性的な渋滞が発生している交差点や踏切）の解消・緩和箇所割合、通学路の歩道整備率の向上 定量的指標 の達成状況 指標1.（主要ボトルネックポイントの解消・緩和さ

車相互における安全性が向上しました。 【施工前】 【施工後】 平成27年3月に完了 右折車線設置、くいちがい交差の解消、バスレーンの設置 【右折車線設置】 【交差点改良】 自転車や歩行者の交通量が多い道路であり、自転車、歩行者、自動車の通行帯を

道51号（吉岡交差点）方面へ連絡する（主）浜野四街道長沼線は、急カーブや道路幅員が狭い箇所があることから、それらの解消を目的として約4.02kmのバイパス整備を実施しています。 【事業箇所図】 【現在の様子】 川崎十字路（手前）から更科中学校

っています。 千葉大網線の交差点改良 【施工前】 【施工後】 平成27年3月に完了 右折車線設置、くいちがい交差の解消、バスレーンの設置 【右折車線設置】 【交差点改良】 自転車走行環境整備 自転車や歩行者の交通量が多い道路は、自転車、歩行者、自動