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千葉市交通バリアフリー化設備整備費補助金に関する運用要領（PDF：118KB） 企画班245-5351kotsu.URU@city.chiba.lg.jp 千葉市鉄道駅耐震補強事業費補助金交付要綱（PDF：281KB） 企画班245-5351kotsu.URU@city.chiba.lg.jp 千葉市鉄道駅耐震補強事業費補助金交付要綱実施要領（PDF：80KB） 企画

終実績値 3088件 指標3.駅周辺の放置自転車台数の削減 最終目標値 3782台 目標達成 最終実績値 1329台 指標4.耐震補強が必要な道路橋の改善率 （橋梁の耐震化率）＝（耐震補強を実施した橋梁数）/（耐震補強が必要な橋梁数　139橋） 最終目標値 82.7% 目標

傷が深刻化する前に、計画的に補修を実施し、延命化を図ることにより長期にわたる安全性が向上しました。また、耐震補強を推進することにより、災害時の安全性が向上しました。 磯辺茂呂町線（小中台高架橋2号） 橋梁長寿命化事業整備

進が図られました。 【施工前】 【施工後】 平成27年3月に完了 整備延長1.1ｋｍ 地震時の交通確保のため、橋梁の耐震補強を行い、災害時における安全性が向上しました。 【施工前】 【施工後】 既設橋脚の周囲を鉄筋コンクリートで巻き立てることにより、

のバイパス整備を実施しています。 【事業箇所図】 【現在の様子】 川崎十字路（手前）から更科中学校方向を望む 橋梁耐震補強事業：小中台高架橋1号 兵庫県南部地震による甚大な被害の経験を踏まえ、大規模な震災が発生した際に、救助活動な

してしまうことで起こる「狭心症」や「急性心筋梗塞」のDPCで、血管の狭くなった部分をバルーンで拡張した後ステントで補強する経皮的冠動脈ステント留置術を行う症例や、治療前治療後のカテーテル検査での入院となっています。 また、

が多くなっています。 中でも、狭心症の患者さんに対して血管の狭くなった部分をバルーンで拡張した後ステントで補強する、経皮的冠動脈ステント留置術を行う症例が最も多く、次いで、治療前治療後のカテーテル検査での入院が多

性心筋梗塞が多くなっています。 中でも、狭心症に対して血管の狭くなった部分をバルーンで拡張した後ステントで補強する　経皮的冠動脈ステント留置術を行う症例が最も多く、 次いで、治療前治療後のカテーテル検査での入院が多

は風通しをよくして乾燥させる。 ●浸水の被害にあったら消毒を念入りに。 ●落下や倒壊の危険はないか。あればただちに補強や除去を行う。 ●断線した電線が家屋などに触れていないか。（棒などで安全な場所へ移す） ●水害を受けたら衛生面に

こともできる。 ◆プランターとシートで土のうを作る 土を入れたプランターを横に並べ、レジャーシートを巻いて補強する。プランターの代わりに水を入れた防災タンク（ポリタンク）などを連結し、レジャーシートを巻けば、土のう代用品