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と、事業戦略や今後の事業展開に大きく影響するので、ほかの方がおっしゃっていたのは想像を超えるほど大規模な、考え方を考えてしまうダイヤ改正であって、どうしてそういうことを今しなければいけないのかということについ

も、例えば、商業や複合的な開発についても可能性として検討する必要があると考えていて、そういったまちとしての考え方を踏まえながら関係する事業者の方に今後お話をさせていただいて、事業のスキームを組み立てていきたい

1-1の別添資料である令和6年度予算（案）のポイントをご覧いただきたいと思います。 1ページ目は、編成の基本的な考え方です。 今回の予算案ですが、4年間の任期の最終年度の当初予算案になります。マニフェストでお示しした事業

き、社長様とお話しする中で、職員の熱意も評価いただきました。 （記者） インテルとの協定締結式が控えていますが、市の考え方の部分を伺いたいと思います。これまで市内の大学、東京情報大学でやっていたことを広げていくイメージで

め、それぞれ対応していかなければならないと思いますが、JRのダイヤ改正については、年末からJRへ千葉市としての考え方をお伝えし、JRのほうは受け止め、検討していただいている状況です。 路線バスの減便対策については、今年の当

市民生活を送っていただき、相互の交流を図っていくということが、これからの千葉市に必要だというのが基本的な考え方です。砂浜にマットを引くことで車椅子の走行ができる仕組みがあるとご紹介をいただきましたので、昨年実

企業立地の実績がまとまりましたので、お知らせします。 経済政策を進める上で「雇用は最大の福祉施策である」という考え方の下、税収を確保し、雇用をつくり出していく、企業立地の推進を進めてきましたが、令和5年度に、千葉市の企業

葉公園の近くに本社がある拓匠開発さんが千葉公園を起点とした地域振興をしていきたいという思いがあり、その考え方にご賛同される方が集まった民間の集まりで、その趣旨に千葉市も賛同し、例えば公園利用の面などでYohaSの開

ています。年末からの動きに限らず、定例的にJRさんとの意見交換の場の中でダイヤ改正について、しっかりと我々の考え方をお伝えしていくということを積み重ねていくことが大事なことではないかと思っています。 （記者） レッサー

いと思います。それぞれ、窓口対応をしている課では、市民の皆様への対応についての仕事をスムーズに進めるための考え方を持っていると思いますが、部局を超えて統一的なものが必要かどうかについては、総務局を中心に内容、必要