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、人口が減少していくことを踏まえ、今まで拡大してきた市街地を、いかに集約していくかの視点が中心となる。 道路維持管理の計画は 問） 耐用年数を踏まえた道路舗装の計画的な補修についての考え方は。 答） 幹線道路については、計画

メントでの圧倒的多数の意見は「今急ぐべきではない、耐震補強で対応すべき」「建設はオリンピック後に」である。建設費、維持管理費で530億円以上もかかることは市民にほとんど知らされていない。市民の声を真摯に受け止め、財政が厳し

は現庁舎の抱える、本庁機能の「分散化」、執務室の「狭あい化」の課題は解消されず、年間約6億円もの賃借料負担や、多額の維持管理経費の負担が今後も見込まれるため、市役所機能が最も高められ、長い目でみて、一番費用負担が少なくなる

る上で、とても参考になりました。 都市建設委員会 7月13日〜15日 北九州市、長崎市 モノレールの安全性確保と維持管理を学ぶ モノレールの安全性と信頼性を確保する上で、各施設の老朽化への対応は、本市と北九州市にとって共通の課

方針の検討状況は。 用語解説※1 PFI(プライベート・ファイナンス・イニシアティブ) 公共で行う事業において、その設計、建設、維持管理及び運営に、民間の資金とノウハウを活用して行うこと。民間主導で行うことで、効率的かつ効果的な公共サ

会(所管)都市局・建設局・水道局 公園の遊具の整備は 〔問〕身近な公園における老朽化した遊具の交換など、公園施設の維持管理の方針は。 〔答〕遊具は、長寿命化計画に基づき適時改修を行っており、高齢化が進んでいる状況では子供用の遊具か

ことができないが、予算は十分に確保されているか。 〔答〕整備の完了により、削減した予算もあるが、直接市民に影響する維持管理部門を行う土木事務所の経費は、年々増額している。また、平成29年度は市債額を増額し、道路整備費など約10

な教育施策を推進されたい。 ※4面の用語解説の※1を参照してください (9)モノレール事業については、今後も施設の維持管理に多額の市負担が必要となる見込みであることが必ずしも市民に周知されていないことから、情報発信によ

とのことである。そこで、その検討状況と今後の方向性について伺う。 〔答〕民間活力の導入により、老朽化に伴う施設の維持管理面の問題が解消されるとともに、オリンピック等と同様の国際規格によるレースにより、新規ファン獲得によ

べきさまざまな課題がある中、アセットマネジメントの取り組みを推進し、経営の健全化を図りつつ、効果的・効率的な維持管理に努められたい。 また、近年、各地でゲリラ豪雨等による浸水被害が相次いでいることから、新たな降雨データ