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県に31校しか設置されておらず、その他の各地域においては一部でNPOや任意団体が実施する自主夜間中学等の取り組みがあるのみである。 また、夜間中学在籍者のうち外国人が占める割合は8割を超えており、その約6割は日本語の

神戸市でも、過失のない歩行者等が死傷する同様の事故が起きており、運転手への注意喚起等、事故防止に向けた取り組みとともに、保育園児や登下校中の児童らが頻繁に利用する道路のさらなる安全対策を求める声が高まっている。

と判定された場合に医師の診断を受けることを義務付けたが、今や高齢運転者の安全対策及び安全運転支援の取り組みは待ったなしの課題である。 また、過疎地域を中心に、いまだ「生活の足」として車が欠かせない高齢者も多い中、自主

府においては、今や社会問題化している「あおり運転」の根絶に向け、安全・安心な交通社会を構築するための早急な取り組みが必要である。 よって、本市議会は国に対し、下記の事項を強く要望するものである。 記 １　「あおり運転」の規定を新た

すること。また、自立相談支援の機能強化に向けたアウトリーチ等を行うための経費については、新たな財政支援の仕組みを創設すること。 ２　中高年のひきこもり状態にある者に適した支援の充実を図るため、市区町村による「ひきこも

ライン等により書面や対面・押印が義務付けられているものについて、可能な限り簡易にオンラインで実現できる仕組みを構築すること。特にマイナンバーカードの更新手続について、オンライン申請を実現すること。 2情報システム

強化やコロナ感染症拡大防止等を推進するため、住宅セーフティネット制度の改修費補助及び登録促進に係る取り組みへの支援を拡充すること。 4住宅セーフティネット制度の家賃債務保証料の低廉化制度を拡充し、残置物処分費

一人一台の情報端末の貸与並びに校内の高速ネットワーク整備が進められている。 また、これらのハード面の取り組みに加えて、児童生徒の「個別最適な学び」と「協働的な学び」の充実や、「特別な配慮を必要とする児童生徒等の学習上の困

、医療や福祉といった、日常生活の現場の変容が求められている。 そして今、国の「デジタル田園都市国家構想」への取り組みを初め、社会のデジタル化への流れが加速する中で、「誰一人取り残されないデジタル社会」の実現を目指して、地域

記 1　現時点では取組事例が全国的に極めて少ない中で、本プランの実施・遂行において、自治体規模に合わせた取り組みやすい参考事例を国として積極的に発信すること。 2　テレワークによるデジタル分野の就労は離れた地域でも可