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ンスサイクルの構築など、適切な維持管理に基づく取り組みを推進します。 また、施設の長寿命化を図るとともに、維持管理コストの縮減や、ライフサイクルコストを考慮し、コストの平準化に取り組みます。 各施設の状態を的確に把握す

すが、新型コロナウイルス感染症の拡大以降、下水道使用料収入が減少している一方、物価高騰などの影響により維持管理コストは増加しています。 本市では下水道使用料を平成26年（2014年）以降据え置いてきましたが、将来にわたって安

ける自治会等の団体を募集します。 目的 一般的な防犯カメラの運用にあたっては、電気料金をはじめとする維持管理コストや、電源確保の必要から設置箇所が制限されること、災害や停電等による電源遮断などの課題があるため、ソー

者として発表しました３社と契約を締結しました。 市が管理する歩道橋を有効活用し、老朽化する道路施設の維持管理コストの増加などに対応する新たな財源を確保するため、歩道橋ネーミングライツ事業を実施します。 【標示のイメ

。 橋梁長寿命化事業 千葉市が管理する道路橋を、道路交通の安全性・信頼性を将来にわたり確保するとともに、維持管理コストの縮減と予算の平準化を図るため「千葉市橋梁長寿命化修繕計画」に基づき点検・修繕を行っています。 橋梁の

状況と今後の方向性を示した下水道事業中長期経営計画に基づき、建設投資の適正化や、維持管理の民間委託による管理コストの縮減など、経営の合理化・効率化を図ることとしておりますが、平成26年度から29年度の4年間で約13億

するにあたり、どのように考えたのか。 〔答〕投資による地域の賑わいの創出や、税源涵養効果のほか、将来的な施設の維持管理コストの削減効果など様々な観点から、稲毛海浜公園施設リニューアルなど本市の発展に繋がる施策を計上し

的グラウンドについては、消費税の転嫁だけでなく、本体料金が引き上げられているが、なぜか。 〔答〕公共料金の算定は管理コスト、受益者負担率、稼働率等で算出しているが、当該2施設は稼働率が当初想定したよりも低く推移したことな

ベースの整備などの資産経営システム構築の進捗状況は。 答） 平成24年度には施設の所在地・規模・構造・利用者数・維持管理コストなどの情報を一元化した資産データベースの整備を完了するとともに、資産の総合評価の評価基準を決定

用年数を踏まえた道路舗装の計画的な補修についての考え方は。 答） 幹線道路については、計画的な修繕により維持管理コストの縮減、平準化を図るべきと考えており、平成26年度に道路舗装の修繕計画を策定する予定である。生活道路