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善必要区域内の建物戸数） 23戸（平成16年度）→0戸（平成20年度） 河川による地域分断の解消（浜野駅から市原市域までの移動時間） 15分（平成16年度）→6分（平成20年度） 3　整備内容等について 都市計画道路村田町線及び下水道の整備を行う。 （幅員：

22年8月に本線4車線、平成24年2月に副道2車線の供用を開始しました。この道路の供用により、臨海部と内陸部の移動時間が短縮し、また、千葉都心部を通行する大型車が大幅に減少するなど、いくつもの整備効果（PDF：1,017KB）が現われて

今回の派遣では、現地で作業した職員から「倒壊した建物のそばで調査を実施し、身の危険を感じた」、「道路の被災により移動時間が3時間と大変長く、作業する時間が制限された」など、災害現場を目の当たりにした様々な報告を受けまし

時間を要している。このため、東関東自動車道にいち早く流入できる東京方面への新たなインターチェンジの設置は、移動時間の短縮や定時制の確保による物流の効率化などの観点からも有効な施策と考える。 ナイトタイムエコノミ

用の今後の見通しは 問　教員の負担軽減を考えると民間委託の実施校を拡充する必要があるが見通しを伺う。 答　移動時間やスイミングスクールの受け入れ可能児童数、各学校の規模等から実施校を精査しており、今年度実施の9校を

いますが、実は、市内にお勤めの方が6割弱で、都内に通勤される方は2割ぐらいです。職場と自宅が近いということは、移動時間の観点からも、自分のために使える時間の増加にもつながりますので、長い目で人生を見た場合、非常に豊か

トや多目的トイレ（身障者対応）の位置が分かる地図を作り園内3か所に掲示しました。また、主要な地点や施設までの移動時間を表した図も作りましたので併せてご利用ください。 【園内移動マップ（バリアフリーマップ）（PDF：548KB）】 2013年12月11