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千葉市：千葉市議会：令和6年第3回定例会意見書・決議全文 令和６年第３回定例会意見書・決議全文 自動運転移動サービス等の社会実装に向けた環境整備を求める意見書 県企業局が管理する水道管の更新等を求める意見書 櫻井崇議

も通行が可能で、車内での会話を楽しみながら移動できる「新たなモビリティ」として期待されています。 グリスロは、移動サービスとしての魅力のほか、開放的な構造から運転手と乗客や歩道を歩く人とも交流が生まれることや、高齢者

ィは、道路交通法上の電動車いすの基準（道路交通法施行規則第1条の4）を満たすもので、障害物回避や自動走行、他の移動サービスとの連携を可能とした次世代型のモビリティで歩行者領域を走行するものです。 （パーソナルモビリテ

ィは、道路交通法上の電動車いすの基準（道路交通法施行規則第1条の4）を満たすもので、障害物回避や自動走行、他の移動サービスとの連携を可能とした次世代型のモビリティで歩行者領域を走行するものです。 （パーソナルモビリテ

出会派等 自由民主党 立憲民主・無所属 公明党 日本共産党 維新・無所属 無所属　黒澤議員 無所属　蛭田議員 10 自動運転移動サービス等の社会実装に向けた環境整備を求める意見書 R6.9.17 原案可決 〇 〇 〇 〇 〇 〇 〇 議会運営委員会 11 県企業局が管理する水

　グリーンスローモビリティ 時速20キロメートル未満で公道を走ることができる電動車とそれを活用した小さな移動サービスの総称 加曽利貝塚新博物館のコンセプトと今後の整備スケジュールは 〔問〕特別史跡加曽利貝塚の魅力

ていきたい。 ※　グリーンスローモビリティ 時速20㎞未満で公道を走ることができる電動車とそれを活用した小さな移動サービスの総称 小学校の水泳学習における民間スイミングスクール活用の今後の見通しは 問　教員の負担軽減を考

スローモビリティ 時速20キロメートル未満で公道を走ることができる4人乗り以上の電動車とそれを活用した移動サービスの総称。環境への負荷が少なく、狭い路地も通行が可能で、開放的な構造から運転手と乗客や歩道を歩く人

らきから30年が経過し、今後急速な高齢化が見込まれ、また、2023年の新駅開業を予定しており、街の変化に応じた新たな移動サービスを検討する必要があります。こうした背景から、2019年9月、地域の企業や交通事業者の参画による幕張新

、遠隔管理による完全自動走行を実施して、次世代のモビリティによるビジネスモデルの検証とともに、園内の新しい移動サービスや動物ガイドスタイルの構築に向けた有効性を検証していきたいと考えています。 今回の検証結果