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ば退出できることになりました。 そのため、千葉県では、県民の日常生活に欠くことのできないバス路線を中心とした生活交通の維持・確保方策を協議し、その対策を講ずるため、国、県、市町村、事業者、学識経験者で構成する『千葉県バス対策

向上を要する場所など」への導入検討を進めています。既存の公共交通と連携し、ラストワンマイルを補完する地域の生活交通を確保すると同時に、地域コミュニティ活性化を目指します。 支え合い交通とは、地域住民が自ら守り育てる

マンド型交通社会実験の実施状況について（PDF：2,506KB） 資料2-1千葉市内路線バスの現状について（PDF：1,476KB） 資料2-2生活交通バス路線維持確保補助金について（PDF：2,327KB） 資料3千葉都市モノレールへの財政投融資の活用について（PDF：1,305KB） 資

であるバスネットワークの持続性を高めていく必要があります。 このため、短期的な取組みとして、運転手養成支援や生活交通バス維持確保支援のほか、必要な場合は、道路整備によるバスの走行環境の向上なども行いながら、事業者と

.jp 千葉市地域公共交通活性化協議会地域公共交通部会運賃分科会設置規程（PDF：92KB） 企画班245-5351kotsu.URU@city.chiba.lg.jp 千葉市生活交通バス路線維持確保補助金交付要綱（PDF：639KB） 推進班245-5352kotsu.URU@city.chiba.lg.jp このページの情報発信元 都市局都市部交通政

とおりです。内容は市議会ホームページの議会中継(録画放映)をご覧ください。 (　)内は氏名と会派名 ※通告順 ●高齢者等の生活交通の確保策について (椛澤 洋平　日本共産党) ●稲毛東の納骨堂建設問題について (吉田 直義　日本共産党) ●旧高洲第二小

ンターにおけるアウトリーチによる支援の実施、公立保育所における3歳以上児への主食提供の段階的導入、新たな生活交通バス路線維持支援の実施などを評価します。引き続き、市民生活の向上に全力で取り組まれるようお願いし

たな交通システムの構築を検討すること。また、バス利用者の増加に資するような働きかけを行うことにより、市民の生活交通の維持確保に努められたい。 8　災害時の下水道施設の損傷は、公衆衛生上、ライフラインの重要復旧課題であ

方を対象に運転手の養成支援、また、求人活動の支援に対して助成制度を拡充することとしました。また、中段の新規の生活交通バス路線維持支援ですが、こちらに関しては生活交通として必要なバス路線を維持していくために、運行に

形成 内容を拡充する事業　1億3,500万円（2025年に別途1,000万円） 新たなコミュニティバスの運行を開始するとともに、生活交通として必要な不採算路線や深刻化する路線バスやタクシーの運転手不足に対し人材確保に係る支援を新た