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地域資源に恵まれています。 　また、自転車は多様な世代に利用されるとともに、環境への負荷が少なく、健康を増進し、災害時に機動的であり、技術の発展により今後さらなる進化の可能性があるなど有用性が見直され、様々な分野におい

につき保護者の方1人の同伴が必要です。　 　※自転車教室では、保護者の方にお子様を補助していただきます。 ○地震等の災害発生時には予告なく中止する場合がありますのでご了承ください。 〇TIPSTAR DOME CHIBAの入場には、保安上の観点から、PIST6の会員

ますのでご了承ください。 ※当選発表後にキャンセルが出た場合でも、再抽選は行いません。 （７）注意事項 ○地震等の災害発生時には予告なく中止する場合がありますので、ご了承ください。 このページの情報発信元 建設局道路部自転車政策

自転車の試乗体験 ・子ども向けのデンマーク式自転車のゲーム・運転教室　※要予約 ＜予約はコチラから＞ パトロール車と災害対策車両の体験乗車 記念撮影用に親子お揃いの防災服・ヘルメットを用意します！ チョークで地面へお絵かき　※11月

強が必要な橋梁数　139橋） 最終目標値 100% 目標未達成 最終実績値 99% 目標値と実績値に差が出た要因 指標１　都市災害の防止における整備対象路線（緊急輸送道路や防災拠点までの経路）を優先して整備することとしたため、千葉港５号線　問

に補修を実施し、延命化を図ることにより長期にわたる安全性が向上しました。また、耐震補強を推進することにより、災害時の安全性が向上しました。 磯辺茂呂町線（小中台高架橋2号） 橋梁長寿命化事業整備例（剥落防止：損傷などにより

紹介します。 [事後評価書（PDF：802KB）] 沿線が無電柱化されたことにより、安全で快適な歩行空間の確保や都市景観の向上、災害時における電柱の倒壊による二次災害の防止などが図られました。 【施工前】 【施工後】 平成26年3月に完了 整備延長760ｍ 適

真砂大橋西側交差点につきましては、従前、車両を通行止めとしていましたが、新たな道路ネットワークの形成による災害時等の救援機能の強化を図るべく、開通を検討しておりました。このため、開通後の周辺環境への影響を確認する

工後】 無電柱化事業 道路上にある電柱や電線は、都心部などでは通行の妨げになるだけでなく、景観を悪くしたり、災害時には、電柱の倒壊による被害をもたらしたり、電力の供給に支障の出る恐れがあることから、電線共同溝整備による

ます。 無電柱化事業 道路上にある電柱や電線は、都心部などでは通行の妨げになるだけでなく、景観を悪くしたり、災害時には、電柱の倒壊による被害をもたらしたり、電力の供給に支障の出る恐れがあることから、電線共同溝整備による