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価格（評価額）＝取得価額×（1-減価率／2） 前年前までに取得された償却資産 価格（評価額）＝前年度の価格×（1-減価率） 減価償却について 固定資産税における償却資産の減価償却の方法は、原則として旧定率法です。 取得価額は、原則として国税の

路面すなわち工場の構内、作業広場、飛行場の滑走路、誘導路等の舗装部分は、構築物として償却資産とされています。 減価償却資産の耐用年数等に関する省令別表第一の「構築物」に掲げる「舗装道路」とは、道路の舗装部分をいうのであるが、

用年数がわからない場合はどうすればよいですか。 A1-9 耐用年数の詳細については、財務省令で定められています。「減価償却資産の耐用年数等に関する省令（外部サイトへリンク）」の別表第一、第二、第五及び第六をご確認ください。 また、国

ましたので、お知らせします。 昭和63年に開業した千葉都市モノレール株式会社の経営は、初期投資した設備に係る減価償却費の負担が重く、当初から赤字状態が続き、県・市からの貸付金等で運営を維持してきましたが、平成17年度に累

要件に該当するものです。（地方税法第341条） 土地、家屋以外の事業の用に供することができる資産であること。 その減価償却額・減価償却費が、法人税法・所得税法の規定による所得の計算上、損金又は必要な経費に算入される資産であるこ

9日 募集要項P22 (1)基本審査の※1 (営業利益＋受取利息及び配当金)/支払利息及び割引料 （営業利益＋受取利息＋配当金＋減価償却費)／支払利息・割引料 平成29年5月9日 資料10【管理許可:ヨットハーバー】 金額を訂正しました。 質問に対する回答を公

外です。 制度案内リーフレット（PDF：4,366KB） 老朽化したマンションの修繕、改修、建替えを行うことをいいます。 老朽化：減価償却資産としての耐用年数の1/2を経過し、かつ、機能や性能が劣化した状態、又は安全性若しくは居住性の観点で機能

気設備、駅務機器等の整備に係る初期投資に起因する膨大な償却資産及び借入金債務を抱えており、営業費に占める減価償却費の率が大手民鉄の21％に対し千葉都市モノレールでは43％となっていた。その結果、減価償却前では約8億円

償却資産について教えてください。 償却資産とは土地及び家屋以外の事業の用に供することができる資産で、その減価償却額又は減価償却費が法人税法又は所得税法の規定による所得の計算上、損金又は必要な経費に算入されるも

していきたい。 また、公会計システムにおけるコスト情報の事務事業評価システムへの反映を検討しているが、建物の減価償却費や退職給与引当金などを含むフルコストを基準とした評価が可能となり、より多角的な分析・評価が期待