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専用道等を除いた計画道路の未整備延長は約96kmで、都市計画決定から20年以上経過している状況です。市では、道路の渋滞や混雑の緩和、安全で快適な歩行空間の確保などを目的に道路整備を進めていますが、近年の整備の進捗状況か

などの大規模小売店舗（小売店舗の面積が1,000平方メートルを超える施設）の出店に際しては、買い物客等による交通渋滞やお店から発生する騒音・ゴミ問題など、周辺地域の生活環境に与える影響が予想されます。このため、大規模小売

結果を公表しております。 調査箇所は交差点部で、調査内容は「12時間交通量（7時~19時)」を主とし、調査箇所によっては「渋滞長調査」「歩行者・自転車交通量」も調査しております。 閲覧にあたっては、調査箇所図で調査箇所No.を確認の上、交通量調

じめ対策として「監察課（寝屋川市が設置）」を設置することの提案について 市民の声：YohaS開催に起因する通信障害及び渋滞について 市民の声：マイナンバーカード提示による生活保護受給者の医療資格確認について 市民の声：建築確認申

を直結するアクセス強化の路線ともなっております。 当該区域における交通は、国道16号へのアクセスが、慢性的に渋滞する千葉大網線経由となるため、交差点において交通混雑を引き起こし、また増加する交通量に幹線道路が対応し

乗場（青色）より JR千葉駅行き乗車千葉県がんセンター下車徒歩8分 お車の場合 JR千葉駅から約20分(参考時間※渋滞時は除く)

は2016年10月に全線が開通しましたが、延伸部にあたる湾岸千葉地区改良事業（蘇我地区）（以下「蘇我地区」）においても主要渋滞箇所が連担し、その平均旅行速度は改良を行った千葉地区や市原地区と比べ著しく低くボトルネックとなって

着手し、この区間が開通することで千葉中環状道路が概成されます。また、東京湾岸道路（国道357号）は交通容量が不足し、渋滞箇所が連続していることから千葉国道事務所にて改良事業を行い、平成28年に千葉地区の改良区間が全線開通

けない方などについては、入場をお断りさせていただくこととなります。） 説明内容 　整備効果、計画構造、国道357号の渋滞対策などの概要について 　※なお、会場では、事前に「Web配信」する動画をPCでご視聴いただく予定です。 予約方法 　〇受付方法： 　　・電

気であります。 　この時季は毎年帰省ラッシュの報道がマスメディアを賑やかします。「〇〇高速道は〇〇インターを先頭に○○Km渋滞」「東京へ向かう新幹線は軒並み150％を越える乗車率」等々の報道です。今年はコロナ禍の影響もあってどうなることか