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動できるように訓練をしています。 平均すると約8分くらいで到着しています。 出動する場所が遠かったり、道路が渋滞している場合などもあるため、場所や交通状況によってはもっと時間がかかることもあります。 火は小さいうちに

じめ対策として「監察課（寝屋川市が設置）」を設置することの提案について 市民の声：YohaS開催に起因する通信障害及び渋滞について 市民の声：マイナンバーカード提示による生活保護受給者の医療資格確認について 市民の声：建築確認申

などの大規模小売店舗（小売店舗の面積が1,000平方メートルを超える施設）の出店に際しては、買い物客等による交通渋滞やお店から発生する騒音・ゴミ問題など、周辺地域の生活環境に与える影響が予想されます。このため、大規模小売

を直結するアクセス強化の路線ともなっております。 当該区域における交通は、国道16号へのアクセスが、慢性的に渋滞する千葉大網線経由となるため、交差点において交通混雑を引き起こし、また増加する交通量に幹線道路が対応し

ちづくりが行われてこなかったことから、根幹的な都市基盤施設である道路整備が遅れ、駅周辺幹線道路の慢性的な渋滞や生活道路への通過交通進入など、居住環境の改善が課題となっていました。 また、誉田駅はJRの市内18駅のうち

基に、自動運転システムがハンドル、アクセル、ブレーキ等の運転操作を行います。自動運転車により、交通事故の削減や渋滞の緩和、きめ細やかな移動サービスの提供等につながるサービスとして期待されています。 （自動運転車の実証実

は2016年10月に全線が開通しましたが、延伸部にあたる湾岸千葉地区改良事業（蘇我地区）（以下「蘇我地区」）においても主要渋滞箇所が連担し、その平均旅行速度は改良を行った千葉地区や市原地区と比べ著しく低くボトルネックとなって

乏等々が事態を深刻にしているように思わせます（何でも能登に到る道路が現状では一本のみしか確保できず交通渋滞を惹起しているとの報道もございます）。更に、この時期の日本海岸特有の積雪が被害に追い打ちを掛けており、現

気であります。 　この時季は毎年帰省ラッシュの報道がマスメディアを賑やかします。「〇〇高速道は〇〇インターを先頭に○○Km渋滞」「東京へ向かう新幹線は軒並み150％を越える乗車率」等々の報道です。今年はコロナ禍の影響もあってどうなることか

クセス向上 武石ICを先頭に、実籾3丁目交差点を経由し、長作交差点までの約1.7kmの区間で発生している断続的な渋滞が緩和され、武石ICへのアクセスが向上します。 ★地域活性化 武石ICを中心とした半径500m圏内における事務所等の誘