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ら京成、さらにはそごうの部分の往来を促進する候補があるのではないかなというふうに思います。 今まで、下の横断歩道とかを通っていた人たちのそれなりの数が上のモノレール駅舎を通って、雨の日なんかも特にそうだと思いま

箇所の把握にさらに努めます。 路肩のカラー化について、年次計画で進めていますが、今後は前倒しして進めています。歩道と車道を分離するための必要な改善を早急に検討したいと考えています。 もう1点は、先週末の災害に関してで

します。 JR蘇我駅からフクダ電子アリーナまでは、地域の住民の皆様、企業の皆様によるジェフカラーの黄色い風車を歩道に設置しますので、そちらも併せてお楽しみいただければと思います。 ぜひ、フクダ電子アリーナにご来場いただ

したので、お知らせするものです。この通りは、京成みどり台駅と、千葉大学の正門をまっすぐ直線でつなぐ通りであり、歩道の植栽には、アガパンサスという植物が植えられています。こちらは無電柱化の道路工事を行った際に地域の方

開業します。イオン株式会社、JR東日本、千葉県、千葉市で連携しながら整備を進めてきており、市では駅前広場や公共の歩道の整備し、第2のまち開きにふさわしい新しい入り口をつくることになります。新都心の魅力をさらに向上させ

連携の実行委員会の立ち上げについてです。 今回の立ち上げの目的ですが、新駅開業した幕張豊砂地区の駅前広場や歩道などの公共空間をはじめとして、民間施設のオープンスペースなど、官民のいわゆるパブリック空間、スペースを

場周辺に観覧場所を用意していませんので、来場はお控えいただきたいと思います。 併せて、海浜大通りなどに架かる歩道橋の通行規制や周辺道路の交通規制、安全確保のための立入禁止区域が設けられますので、こちらについてもご

どの効果が出ています。今年度はさらに、その取り組みを拡充しまして、実行委員会と千葉大学が連携して、学園通りの歩道の部分に、信号待ちや店舗のテイクアウトなどで気軽に座ることのできる「まちいす」を設置しますので、お知らせ

者モードと運転モードと二つあるらしく、歩行者のモードの方が時速6キロくらいまでしか出ないので走行できる歩道もあると聞いていますし、走行モードにしますと基本的に車道を走っていただくことになりますので、こういっ

取り組んでまいります。 私からは以上です。 質疑応答 （記者） 国道357号上部空間についてお尋ねします。こちらは普段、歩道として使われている場所をこういったイベントに活用するという理解でよろしいでしょうか。 （職員） そのとおりです。 （