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を最小限にとどめて、車両を正常な進行方向に戻すことを目的に設置されています。また、運転者の視線を誘導したり、歩行者や自転車の転落、みだりな横断を抑制するなどの効果もあります。防護柵は、車両を対象とする車両用防護柵と

断歩道橋 横断歩道橋 道路,交通安全,事故対策,道路照明灯 0 交通安全施設 横断歩道橋とは、車道を横断する歩行者等を、車道から立体的に分離することにより、横断者の安全を確保することを目的とする施設です。 令和7年4月1日現在、

のカラー舗装の色について教えてください。 市では、歩道の設置や防護柵による歩車分離が困難な場合は、視覚的に歩行者の歩行空間・車両の通るべき幅を明確にし、運転者に注意を促すために路肩のカラー舗装等の対策を行っていま

期的な安全対策 学校,通学路,安全対策 　合同点検を実施した危険箇所における中長期的な安全対策として、安全な歩行空間の確保（歩道の整備、自転車走行環境の整備等）を、可能な限り進めます。 中央区 番号 学校名 箇所数 対策 　 1 新宿小学校

制限 土木の日 道路ふれあい月間 土木事務所維持建設課 千葉市の道路元標 ウォーカブルなまちづくり 歩行者利便増進道路（ほこみち）制度 特例道路占用区域の指定（都市再生特別措置法） 国家戦略道路占用事業（エリアマネジメントに係

ンドウで開く）【2024年11月17日開催】 2023年10月1日：千葉市道路占用料徴収事務取扱要綱を改正します 2023年9月15日：歩行者利便増進道路（ほこみち）指定（市道都賀53号線） 2023年7月14日：道路法第37条に基づく道路占用を制限する路線を追加

導区域の指定 利便増進誘導区域の指定 都賀53号線 利便増進誘導区域図（PDF：907KB） 道路占用,占用料,占用,ほこみち,歩行者利便増進道路,利便増進誘導区域 道路法（昭和27年法律第180号）第33条第2項第3号の規定により、利便増進誘導区域を指

路に関して以下のような事業を行っています。 地元自治会の要望をもとに、未整備の道路（砂利道）を舗装して車両や歩行者が通行しやすくしています。また、すでに舗装されている道路に関しても、経年劣化による路面のひび割れやわだ

路に関して以下のような事業を行っています。 地元自治会の要望をもとに、未整備の道路（砂利道）を舗装して車両や歩行者が通行しやすくしています。また、すでに舗装されている道路に関しても、経年劣化による路面のひび割れやわだ

的な推進に資することを目的とする。 2.基本理念（第3条） 市、市民及び事業者が、自転車の特性等を十分理解する。 歩行者、自転車利用者及び自動車等運転者が安全、快適に共存できるよう互いを思いやり、理解を深め合う。 その連携の下、安全、