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千葉市では、公共交通を補完する新たな交通サービスとしての、特定小型原動機付自転車の有効性および課題などを検証するため、本市と共同でシェアリング方式による実証実験を実施する事業者を公募型プロポーザル方式により

戻るなど、街の色々なところで乗り降りを可能とするシェアリングサービスの実現を目指しています。 「無人走行の検証」と「有人走行による市民意識の検証」の両輪で進める取組み 東京2020大会開催までにパーソナルモビリティシェアリ

応できるものであると改めて感じています。 今後も、本市はオンライン服薬指導の効果（安全性・必要性・有効性）や課題を検証しながら、都市部でのオンライン服薬指導の先行モデルとして、事業を推進していきます。 パーソナルモビリティ

者上空飛行が解禁となり、物流分野でのドローンの活用はますます加速することが期待されることから、より高度な検証を行い、構想の実現を目指します。 東京湾縦断長距離飛行実証実験 　宅配構想の新たな展開として横浜市・千葉市間

関等との調整などをワンストップで支援しています。 　2018年3月のセンター設置以来、橋梁点検や非GPS環境下での飛行検証、農薬散布など様々な実証実験のご相談を頂き、約100件の実証実験の実施に繋がりました。 　「実証実験を実施したい

枠内） ※飛行可能区域は調整池のフェンス内です。 面積 約8,500平方メートル フィールド特性 目的を問わず飛行検証が可能 飛行高度制限 地表から10メートルまたは5メートルまで ※場所により高度制限が異なります。 →詳しくは「千葉市ドロ

枠内） ※飛行可能区域は調整池のフェンス内です。 面積 約16,200平方メートル フィールド特性 目的を問わず飛行検証が可能 飛行高度制限 地表から50メートルまで →詳しくは「千葉市ドローンフィールド利用要綱（PDF：2,121KB）」と下記「飛行高度制限」

要 オープニングセレモニーについて 電動キックボード 公道でのシェアリングサービス 限定空間での走行検証 ※新型コロナウイルス感染症の影響により、2020年4月30日をもって実証実験を終了しました。 千葉市稲毛海浜公園にて実証

ワンマイル配送の課題解決や配送の効率化を目指し、自動走行ロボットを活用した新たな配送サービスの有効性を検証するための実証実験を実施しています。 （写真提供：京セラコミュニケーションシステム株式会社） 実施事業者 京セ

できるものばかりでございますので、そういった意味では市、市議会ともにこの問題について真摯な確認であったり、検証をしていく必要がある、そういうふうに思っています。 （記者） 説明を受けて、各会派からちょっと情報開示が不十分