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に住所を有する60歳以上の者をいう。以下同じ）が11人から29人乗車する場合、かつ、補助対象者の介助者の総数が必要最小限と認められる場合 （運転手及び添乗員を除く。） マイクロバス等 補助対象 経費の1/2 30,000円 補助対象者が30人以

計画とは、災害等の有事においても、一定の事業活動を維持するための計画であります。災害時における企業の被害を最小限に抑え、事業の中断期間の短縮、地域から求められる応急復旧や二次災害の防止などの活動を速やかに実施す

色）） 千葉市新基本計画（平成24年3月） 一人でも多くの人命を救助・救命できる体制づくりのため、災害による被害を最小限に抑える防災対策を進めるとともに、消防・救急体制の充実を図るほか、救急輸送時間の短縮を図るため千葉中環状

はこちら 今回の整備のポイント 1.最終的な整備内容に近い形として、幹線園路と芝生広場を整備 2.構造物は最小限とし、見通しやオープンスペースを確保 3.既存樹木の間引き 4.南西側出入り口に千葉氏の胸像と歴史解説板を設置

ともに、一般会計繰出金は千葉市の様々な事業の財源として活用されています。 民間活力（資金）を導入し、市の負担を最小限にするスキームを採用しています。 実施事業者として、株式会社JPFを選定し、平成30年3月に基本協定を締結して

た、全国で発生している厳しい自然災害をはじめとする災害などのリスクについては、本市で発生した場合に、被害を最小限に抑え、速やかに復旧・復興できるまちを創ることが必要と考えております。 そのため、風水害被害想定調査の結

優先順位　車両の取得時期や状態などを基に優先順位を設定します。 新規導入車両　業務増が明らかな場合など必要最小限の台数とします。 　また、現行車両については、稼働状況等を可視化したうえで精査し、台数の削減を図ります。 策定日

利用者への影響の低減のための改修工事の集約化（大規模改修）により、コストの発生や利用者へのサービスの低下を最小限に抑えることができます。 長寿命化の目標として法耐用年数を超える「目標使用年数」を、築後60年を基本として

療費助成制度における保護者負担額については、本市では市民負担の公平性と受益者負担の原則などを踏まえ、必要最小限の負担をお願いしてきたところですが、保護者負担の軽減を図るため、令和5年度には、保険調剤負担の廃止や

き物を野生の状態で観察できる場として整備されたエリアです。このことから、人が入るエリアを限定し管理作業を最小限としていたため、エリア全体の樹木や水生植物が大きく繁茂するとともに、アメリカザリガニなどの外来生物