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の高騰等の特別な要因により価格の著しい上昇が認められた主要資材（例：アスファルト合材等） 2.対象工事 適用日時点で継続中の工事及び今後の新規契約工事で、対象資材の価格上昇に伴う増額部分が、請負金額の1％を超える工事 3.

た。 記 1.対象資材 価格の著しい下落が認められた主要な建設資材 （現段階では、鋼材類・燃料油） 2.対象工事 適用日時点で継続中の工事及び今後の新規契約で、対象資材の 価格下落に伴う減額部分が、請負金額の1％を超える工事。 3.適用日 平

率） 　この式において、P新及びkは、それぞれ以下を表すものとします。 P新：新労務単価、新技術者単価及び当初契約時点の物価により積算された工事価格又は業務価格 k:当初契約の落札率 技術管理課技術情報班:電話245-5092 契約課契約第

、積算に使用する単価を用いた変動率を物価指数とすることを基本とする。 スライド額に係る契約変更は、設計変更時点で行うことができる。 工事請負契約約款第26条第6項に規定するインフレスライド条項に基づく請負代金額の

延伸） 第2章　自転車を活用したまちづくりの将来像（改訂点：なし） 第3章　自転車の特性と自転車を取り巻く環境（改訂点：時点更新） 第4章　自転車活用における本市の特性（改訂点：時点更新） 第5章　自転車利用の現状や課題と第1期計画の中

に対する地域住民の認知度）及び目標3の補完指標（大森台駅に通じる既存主要道路の歩行空間の平滑化）は、事後評価時点での結果が確定値であるため、フォローアップは実施していません。 より詳しい内容は、フォローアップ報告書を

） 7,100 H21年5月 （指標4の補完指標） 11,748 H21年5月 指標5 16,047 H21年5月 ※指標4交通結節機能の充実は事後評価の時点での結果が確定値であるため、フォローアップは実施していません。より詳しい内容は、フォローアップ報告書をご覧

害が予想される橋梁について、構造の強化を実施しています。千葉市内で対策が必要な橋梁139橋のうち、平成23年度末時点で84橋について、対策が完了しています。残る橋梁についても順次対策を行っていきます。 小中台高架橋1号（市道

象外となります。 ・交通マナーなどを遵守し周囲の迷惑にならないように撮影をしてください。 ・ご応募いただいた時点で応募要項（チラシ裏面）に同意していただいたものとみなします。 ・『わたしの”みち”』フォトコンテスト　チラシ（PDF：2,075KB） 作品

の人口(人) 最終目標値 52.9% 最終実績値 57.4% 3.平26年度までに築造後50年を迎える管渠のうち、平成22年度当初時点で未改築の管渠について、改築更新実施率を0%(H22当初)から67.4%(H26末)に増加させる。 定量的指標の 達成状況 「平成26年度ま