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点（各区1地点の一般環境大気測定局（6局）及び主要幹線道路の自動車排出ガス測定局（2局））で、一般環境大気測定局は春夏秋冬の4回、自動車排出ガス測定局は夏冬2回の一般環境調査を行った。 一般大気環境中に係るアスベストの環

濃度の推移は、ほぼ横ばいである。 市内8地点（各区1地点の一般局（6局）及び主要幹線道路の自排局（2局））で、一般局は春夏秋冬の4回、自排局は夏冬2回の一般環境調査を行った。 一般大気環境中に係るアスベストの環境基準は定められ

、全調査地点で増加傾向にあった。 市内8地点（各区1地点の一般局（6局）及び主要幹線道路の自排局（2局））で、一般局は春夏秋冬の4回、自排局は夏冬2回の一般環境調査を行った。 一般大気環境中に係るアスベストの環境基準は定めら

、全調査地点で増加傾向にあった。 市内8地点（各区1地点の一般局（6局）及び主要幹線道路の自排局（2局））で、一般局は春夏秋冬の4回、自排局は夏冬2回の一般環境調査を行った。調査の結果、0.056未満～0.24本/ℓの範囲であった。 一般大気環

高い値になる傾向が続いている。 市内8地点（各区1地点の一般局（6局）及び主要幹線道路の自排局（2局））で、一般局は春夏秋冬の4回、自排局は夏冬2回の一般環境調査を行った。調査の結果、0.081～0.48本/ℓの範囲であった。 一般大気環境中に

高い値になる傾向が続いている。 市内8地点（各区1地点の一般局（6局）及び主要幹線道路の自排局（2局））で、一般局は春夏秋冬の4回、自排局は夏冬2回の一般環境調査を行った。調査の結果、0.070～0.36本/ℓの範囲であった。 「アスベストモニタ

高い値になる傾向が続いている。 市内8地点（各区1地点の一般局（6局）及び主要幹線道路の自排局（2局））で、一般局は春夏秋冬の4回、自排局は夏冬2回の一般環境調査を行った。調査の結果、0.095～0.48本/ℓの範囲であった。 「アスベストモニタ

1項の規定により、市内1地点（千城台北小学校測定局）で、微小粒子状物質の成分分析を実施した。 調査は1日単位で春夏秋冬それぞれ14日分、延べ56日分行い、質量濃度のほか、イオン成分8項目、炭素成分2項目、無機元素成分30項目、その

（千城台北小学校測定局（現　千城台わかば小学校測定局））で、微小粒子状物質の成分分析を実施した。 調査は1日単位で春夏秋冬それぞれ14日分、延べ56日分行い、質量濃度のほか、イオン成分8項目、炭素成分2項目、無機元素成分30項目、そ

の規定により、市内1地点（千城台わかば小学校測定局）で、微小粒子状物質の成分分析を実施した。 調査は1日単位で春夏秋冬それぞれ14日分、延べ56日分行い、質量濃度のほか、イオン成分8項目、炭素成分2項目、無機元素成分30項目、その