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千葉市：道路整備効果（計画2） 道路整備効果（計画2） 道路新設事業：新港横戸町線 道路拡幅事業：美浜長作町線 道路新設事業：千葉港黒砂台線 計画2,社会資本総合整備計画,道路,千葉市 社会資本総合整備計画（計画2）の整備効果を紹介いたし

千葉市：道路整備効果（計画1） 道路整備効果（計画1） 交差点改良事業 歩道整備事業 バイパス整備事業 橋梁耐震事業・橋梁長寿命化事業 無電柱化事業 計画1,社会資本総合整備計画,道路,千葉市 社会資本総合整備計画（計画1）の整備効果を紹

千葉市：道路整備効果（計画3） 道路整備効果（計画3） 無電柱化事業：穴川天戸線 交差点改良事業：千葉大網線 自転車走行環境整備：南町大森町線 橋梁耐震事業：若葉第1号橋 計画3,社会資本総合整備計画,道路,千葉市 社会資本総合整備計画（計

を作成しました。 ご興味のある方は下の画面をクリックしていただき、ご覧ください。 (2)園生町地区(延長L=2.36km)の整備効果 ・医療施設、駅までの到着時間短縮 ・バスの定時性確保 ・狭小な周辺生活道路へ流入している通過交通を排除するこ

ら、本市の持続的発展に寄与する事業として特に力を入れて取り組んでおります。 計画概要の説明動画(YouTube) どんな整備効果があるの? 産業の活性化 国際拠点港湾である千葉港では、今後港湾機能の強化が予定されており、スマートIC設置

上を図ることが強く要請されているところであり、このための具体的手法として、費用対効果分析(投資費用に対して、整備効果がどの程度発現するかを定量的に分析すること)を行うことが有効としています。 これに基づき、千葉市新清

ルの延伸は、計画の再検証等を実施し、病院ルート（県庁前駅～市立青葉病院間）及び稲毛ルート（穴川駅～JR稲毛海岸駅間）の整備効果を分析しましたが、いずれのルートも「延伸に係る整備費」と「整備による多種多様な社会的便益」を比較した「費

転車レーン） 車道混在型 自転車通行空間の整備による交通状況の変化について調査しました。 自転車レーン等整備効果（PDF：622KB） ・令和３年４月１日から自転車保険等への加入が義務になりました！（地域安全課） ・自転車のルールやマナーにつ

理区間）の完成 主要地方道千葉鎌ケ谷松戸線（千葉市管理区間）の完成 事業効果 事業内容 千葉鎌,ストック効果,整備効果,8月31日,供用開始 平成8年度から事業を行っていた千葉鎌ケ谷松戸線（千葉市管理区間）の道路整備が完成しました。

成22年8月に本線部（4車線）、平成24年2月に副道部（2車線）を供用開始しました。（写真：新港横戸町線） ・街路建設課HP 整備効果：道路のストック効果 2.塩田町誉田町線 塩田町誉田町線は、千葉中環状道路で唯一未供用区間となっている国道