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で乗り降りを可能とするシェアリングサービスの実現を目指しています。 「無人走行の検証」と「有人走行による市民意識の検証」の両輪で進める取組み 東京2020大会開催までにパーソナルモビリティシェアリングサービスを実現するた

実験が取り組みやすいことです。 また、千葉市や地域の企業が実証実験に協力的であり、実証実験に対しての安全への意識や配慮、展開の進め方などを共感いただけていることもメリットの一つです。 Q.今後、本市でどのような展開を考

んですけれども、我々も当然市民の皆さん方の財産等を脅かされることがないように、私たちとしてもそれはやはり意識はしていきたいというところです。聞けば聞くほど、私たちも、市民の個人情報を管理している立場としては、この

は実際に小学校何年生の女の子ですかね。 （職員） 4年生。 （市長） 4年生の女の子が実際に、そのお父さんが朝起きたときに意識がなくて119番で呼んでいる間に、その女の子が見よう見まねで人工蘇生をやって、それが結果的には命をとりと

いただきたいんですけれども、防災訓練の関係で東日本大震災から4年がもうたちまして、大いに高まった防災への意識というのは一般的に落ち着いてきているような感じもするところですが、この訓練に当たってどのようなお気

だきます。それ以降に関しては、私たちは千葉市独自の来庁型方式を導入していますので、我々が普段、マイナンバーを意識されていない方でも、我々の窓口等に来られた方々にマイナンバーのお話しをさせていただいてその場で申し

っていいのかなとかいろいろな何か…、どうぞお好きなようにやってくださいというようなお話ですね。それなりには意識をしていただいたのかなというふうに思っています。まだまだ認知されていない自治体の首長さんもいらっし

かこれからやることではないかなとは思っています。 （市長） 本当に昨年のおかげで若い方々を中心に、非常にそういう意識がそんなに高く、何というんですか、特別視、いい意味でしないということがよく分かってきたと思うんですね。ど

の中でもしっかりと取り組んでいくことで、そのムスリムの方々にとって千葉市というのはそういうのをしっかり意識してインフラを整備してくれているというふうに思っていただければいいのかなと思います。 あとは2020年に向

っています。MICEに関しても、我々はやはり成田空港に一番近い政令指定都市でもありますし、いわゆる海外というのを意識してこそ千葉のどん詰まり、千葉に行く人しか千葉に行かないというこの状況を改善するためには、その先の海