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ないため辞めてしまったという事例もあると聞いており、こども未来局と市内の保育士養成課程をお持ちの短大と意見交換をさせていただき、三つの教育機関がお持ちの知見を組み合わせる形で、保育士の方の日頃からの悩みにつ

とで、観覧に支障はないと判断しました。退場する際の導線の確保が課題だと、実際にモニターとして観覧した方から意見をいただきました。そのため会場を出入りする通路について、車椅子利用の方はA席のほうに向かう通路を新た

ベントの開催を予定しています。これからもさらなるにぎわいの創出に向け、市民の皆さん、民間事業者の皆さんのご意見を伺いながら日常的に親しまれる空間になるように、将来的な利活用の検討にも取り組んでまいります。 私から

いた前提がダイヤ改正で崩れたという状況にあるということは、数字の上からも分かる状況です。あとはそういった意見だけでなく、千葉市民以外の方ももちろん回答できるようになっているため、いわゆるダイヤ改正でメリットを

正でありますが、3月の改正自体が収支の悪化が原因ではないと聞いていて、3月の改正内容を見て、千葉市としても意見をJRに提出しました。その意見も受け止めていただいている上で、ほかの線との調整もある中で、改めてJR東日本

のでしょうか。 （市長） 1回やって駄目だったらやらないというのはどうかと思いますが、来園していただいた方の声、ご意見を総合的に踏まえ、今後の取り組みを決めていきたいと思います。第一の目標は、今と同じ収入を確保することで

調査を実施し、来年3月頃にモデル事業の実施結果を公表する予定です。今回のモデル地区の皆様から寄せられるご意見や、モデル事業から得られるさまざまなデータを活用し、環境に配慮したよりよいプラスチック収集・再資源化シ

し、それを見て議員さんが質問を作ることになっていると思いますが、そうした一般質問に至るまでの説明、議案説明、意見交換などを通じて、そういう丁寧な対応もあり、本会議では担当局長のみの出席という申し合わせが合意できて

デザインを千葉市でつくっていて、それを共有し、経済界、またJR東日本としてどのような対応をしていただけるのか意見交換を行う場がありますので、その場において京葉線のダイヤについても議題として加えることについて了解

間段階であり、一次審査を通ったという連絡を受けています。現在マリーンズから、我々の提案について詳しい確認や、意見交換を行っていて、マリーンズの検討結果を待っているという状況です。 今回、千葉県内が千葉市を含めて2団体、