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利便性が高いであろう場所として選定させていただきました。 また、JR東日本の千葉支社跡地を予定していますので、建物自体については高層の建物の中の一部を検討しており、建設費自体についても、JR関係の施設と一緒に合築のよ

の数も増えるということで、子どもに対する対応が良くなるという説明でした。 所長が2人になるということは、今後、建物が増えるということで経費がかかることについて懸念がありますが、1カ所で職員を増やすだけという対応は

断・耐風改修費補助事業を開始することについてです。 千葉市では、令和元年に発生しました房総半島台風などによる建物被害を踏まえまして、強風による住宅屋根の被害を防止して、市民生活の安全を確保する必要性を強く感じてい

ます。 これまで住宅や自動車などに対して脱炭素化の取り組みを支援してきましたが、目標達成のためには、事業者の建物における脱炭素化を進めることが重要です。 このたび、建物でのエネルギー消費量を大きく減らすことができる

ています。 また、構成員になっている京成電鉄株式会社は、皆さまご承知の京成電鉄ですが、鉄道による一般運輸業、土地、建物の売買および賃貸業といった事業を展開されています。 認定事業の概要ですが、資料1の認定事業の位置図も併

慮するという言葉が言われますが、これからは配慮ではなく、正面から持っておくべき機能ではないかと捉えており、建物外装の断熱性能や高効率な空調設備なども導入しており、省エネに注力した建物になっています。太陽光発電に

をつくり出して、地域経済を活性化し、エンジンとしての機能を発揮していくべきだと考えています。 現在、老朽化した建物が多数あり、今後の更新時期を捉えて、今回創設する補助金や公共貢献の度合いに応じて、容積率の緩和なども検

業ビル、サービス関係の事業所からも排出がありますので、そういった部分については、例えば、この庁舎自体もZEB Readyの建物になっていますが、そうした新しい機能のあるビルの促進などについて、市が支援策を設けながら促進もしてい

して以来、8年ぶりに過去最多の実績を更新しましたので、お知らせします。 まず、（1）事業計画の認定件数ですが、土地や建物などを購入して立地する所有型が16件、オフィスビルなどを賃貸されて事務所などの形で進出をされる賃借型

が定める範囲内で、条例で決定できる項目があります。 今回、長寿命化に資する大規模修繕工事を行ったマンションの建物部分の固定資産税について、特例割合を2分の1に定める条例改正を行いたいと思います。法が定める範囲内で