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図る広域道路の整備を主軸とした交通環境の改善 緑化による緑豊かな都市環境の創出 市民活動の促進による市民主体のまちづくり 指標の区分 指標内容 単位 従前値 目標値 結果 指標1 歩行空間に関する満足度 % 31 50 69 指標2 通過交

人材を育成する施策、また、少子・超高齢社会への対応として、高齢者が健康で心豊かに暮らせる長寿社会を創る施策や、市民主体のまちづくりの推進に資する施策などの分野について、重点的に予算を配分したものとなっています。 区分

の執務時間中の利用に限られるなどの課題があるが、各地域の住民が情報を交換し、相談できる場を確保することは、市民主体のまちづくりを進める上で効果が期待できると考えており、今後の窓口体制の見直しに伴う活用方法の一

対応するため、従事者への研修の充実など、処遇改善に意を用いるとともに、サービスの質の向上にも努められたい。 市民主体のまちづくりについては、地域課題解決・連携支援モデルの成果を検証するとともに、検証結果を広く市民に公

よびドクターカー導入の経緯などについて学びました。 環境経済委員会 7月14日〜16日 氷見市、金沢市、新潟市 市民主体の地方創生を考える 氷見市役所には「地方創生と自治への未来対話推進課」という部署があります。市民同士が「対話」を

ショップ,大ワークショップ,ワークショップ 当日の様子はこちらからご覧いただけます。 千葉市では、新しい形の市民主体のまちづくりを目指し、楽しみながら身近な地域のまちづくりについて考える「市民100人大ワークショップ」を開

の課題に取組むことでより良いまちを実現することを目指して「（仮称）私のまちづくり条例」の検討を行っています。 市民主体のまちづくりについて考える「市民100人大ワークショップ」を開催しました。当日の様子は以下のとおりです。開

当日消印有効 お寄せいただいたご意見の概要と市の考え方は、下の「関連リンク」に掲載しております。 　千葉市では、市民主体の活力あるまちづくりに資することを目的として、平成２０年に「千葉市市民参加及び協働に関する条例」を施行し、

の快適とは、ここちよく、ちょうどいいという思いを込めて付けさせていただきました。具体的には、個別最適、全体最適、市民主体ということをキーワードにしておりますが、テクノロジーの活用や環境整備によりまして多様な選択がで

ちづくりを進める力 多様な主体の一層の連携により「みんな」で進めるまちづくり 公共私の役割分担の見直しと市民主体のまちづくりを支える仕組みづくり 多様な主体が社会課題の解決に挑戦できる環境づくり 目指すべき都市構