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の可能性を検討します。 社会実験の目的 令和5年8月から供用開始するJR幕張駅北口の駅前広場と幕張駅北口大通りの一部の歩道において、地元の方々が道路という公共空間を、建物の軒先と一体的かつ日常的に多様な用途に使え

,996 3位 ハナミズキ 3,093 4位 サクラ類 2,885 5位 ケヤキ 2,706 代表的な街路樹 【日本の街路樹100選】 あすみが丘大通り クスノキ 千葉駅前大通り（中央公園プロムナード） ケヤキ 海浜松風通り ウバメガシ（歩道側）／クロマツ（中央分離帯） こじま公

していたことが龍之介の文士気質の基盤を形成する要因となったものと思われます。加えて、母側の血統には幕末に大通（人情・世事、遊興の道に深く通じている人物を指す）として名を馳せた細木香以［ほそき（本来“さいき”が正しいようで

スの場合 京葉道路経由 東京方面から　穴川インターより4.5km、木更津方面から　穴川東インターより2.5km みつわ台大通りを直進→「山王中学校入口」信号を右折 東関道経由 千葉北インターより3.5km R16千葉方面→長沼十字路左折→六方町交差点

ース自動運転車両1台 その他 緊急時に手動運転に切り替え走行（自動運転レベル2） 実証実験の様子 　【「メッセ大通り」を走行する自動運転車両】 CEATEC2019における自動走行バスの公道実証実験 県内初となるハンドルのない自動走行バスの公道

、昼間に下見を兼ねて訪れるのもおすすめです。 　 【アクセス】 モノレール小倉台駅を桜木方面に降りて小倉いちょう大通りをまっすぐ進み、200メートル先の小倉台公園先の信号を左折、道なりに800メートルほど進んでつきあたった川を

（第1回）」を開催しました。 中央公園プロムナードの未来を考えるシンポジウム 千葉駅,中央公園プロムナード,駅前大通り,デザインラボ,グランドデザイン 千葉駅周辺の活性化グランドデザイン等の改定に関する取り組み 千葉駅周辺

利用の場合】 ＪＲ外房線土気駅下車、南口よりバス 【バス利用の場合】 ●ＪＲ外房線土気駅南口から千葉中央バス「土気駅（あすみ大通り経由）大椎町南」行き「あすみ大通り中央」下車、徒歩約500ｍ 【マイカー利用の場合】 東京方面からは、千葉東金道路「土気中

目的 本町星久喜町線は、千葉都心部と環状道路である国道１６号を連絡する放射 道路として機能し、起点を県庁前の大通りと都川の交差する大和橋とし、終点を 国道１６号とする総延長 2,410m の都市計画道路です。 国道１２６号や大網街道とと

浜」に、昭和56年2月、6,000人の市民が黒松60,000本を植え、現在樹高4m以上に成長している。 新・日本の街路樹100景 「あすみ大通り」 緑区あすみが丘のメイン通りである「あすみ大通り」には、クスノキ210本などの街路樹が植えられてる。 日本のさく