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線との相互直通運転に関していえば、我々がある種キャンペーン的に、取り組みを強化させてきたころに比べますと、大分機運が盛り上がってきているというふうに思います。答申においても優先順位はないということになっていま

ないと思うので、プロセスとしてどういうふうにお考えになっていて、時間的には何といいますか、この間も報告まで大分時間がかかっていたので、今後どのぐらい時間がかかるものかっていう、今の見通しとしてお願いします。 （市長） こ

ると思うんですね。そうなってくると、別にかっこいいですとか、何とかという車に本来に求められた要素というのは大分削げ落ちてくると思うので、私は自動運転のニーズが高いのは、こういうバス的な要素というのはかなり大きい

、お考えをまずお聞かせください。 （市長） 後で細かい数字は出しますけれども、私からするとかなり申請もそうですし、今、大分はけてきていますので、お渡しをしている数も結構な比率に来ているなというふうに思います。ここからどこ

も、まだまだバリアフリーというのは徹底されていないというふうに思うんですね。新都心が整備された時期的にも大分以前になりますので、これから組織委員会やいろんなところから示されてくるバリアフリーの基準に従って、我

は、やはり避けた方がいいだろうという考え方の中で、渋谷区と世田谷区というのは、同じパートナーシップ条例でも大分提出書類とかは違うんですよ。世田谷は本当に宣言してしまえばできてしまうのに対して、渋谷区はやはり一定

制度や助成制度がありますので、それぞれの都道府県の診療・検査医療機関の指定を増やす取り組みに対する姿勢で大分、差が出ると思っています。 当然ながら、診療・検査医療機関が多いほうが、様々な近い場所で診療検査を受けられる

ス対策で、ようやくワクチン接種が始まるようですが、国はPCRの集中検査について求めています。検査状況は自治体で大分格差があると伺っていますが、千葉市での検査状況について教えてください。 （職員） 検査数については、後ほどご回

改善しているものがほとんどで、改善が見られるわけですが、ただ、一方、例えば歳入でイレギュラー的な要素があって、大分歳入が膨らんだという面もあるかと思います。それによって財政調整基金が積み増しできたというところにつ

がっていくことを大きく期待をしています。 全国の状況は、担当の方からお願いします。 （職員） 全国での導入状況ですが、大分、数が多いですので全ては把握していないのですが、現時点で我々が把握しているのは、少なくとも240以上、全国で