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を重ねて復興計画を立案、昭和21年(1946年)6月27日に117万坪（386.8ヘクタール）の事業認可を受けました。 この計画により、国鉄千葉駅、京成千葉駅の移転を中心として道路・公園などの整備が行われ、事業は昭和55年（1980年）に完了しました。 この

実は直視しなければいけないというふうに思うんですね。何というのですかね、時計の針というのは戻りませんから、国鉄千葉駅があった時代のそれぞれの地域の位置づけが何十年もたった今もこれからも変わらずに維持できるわ

決まりました。亥鼻山周辺、稲毛松林と浅間神社、千葉寺といった歴史や由縁のある風景に、泉自然公園、千葉公園、千葉港、国鉄千葉駅前通り、海浜ニュータウンといった新たな地域や施設が加わっているところに、時の移り変わりを感じる

衣公園）の祝賀式 夜遅くまでちょうちん行列が行われ、まちは一日中、祝賀ムードに包まれました。 祝賀アーチ 旧国鉄千葉駅前（現市民会館）には祝賀アーチが作られました。 街並みの移り変わり 時代とともに、街並みは大きく変わっていき

（日曜日）から24日（土曜日）に電話で 美浜 磯辺公民館 電話　278-0033 FAX　278-9959 郷土史講座　鉄オタ先生による千葉の鉄道～発展期・国鉄編 2月28日（水曜日）10時から12時 対象　成人 定員　30人 申込方法　2月2日（金曜日）から4日（日曜日）に電話で。Eメール

・黄色い線の内側に乗り、手すりにつかまりましょう。 ・手すりから乗りださないようにしましょう。 実施事業者 全国鉄道事業者51社局、日本空港ビルデング(株)、成田国際空港(株)、森ビル(株)、札幌駅総合開発(株)、（一社）日本民営鉄道協会、（一社）日本

用地及び一部民有地を買収した一連の丘陵地帯であって、総面積実に214,867平米（65,000坪）に及ぶ広大なものであり且つ国鉄千葉駅の北方僅か200米の地点にあり然も昭和31年懸案の千葉駅北側の出改札が完成し足の便も一段とよくな

あり、人馬は土手の両側を通行するようになっていたといいます。 昭和25年から同33年までの市街の街路整備では、新国鉄千葉駅の駅前広場から京成千葉駅の移転跡地(現中央公園)をつなぐ広路をメインストリートとして両側に二列