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、湾岸地域の交通課題等について意見交換が行われた。その中で、位置や構造の検討にあたっては、千葉港港湾計画及び周辺の開発計画や環境への配慮を申し入れた。今後は、近隣5市を加えた幹事会で、整備効果を把握するとともに、周

組状況について伺う。 〔答〕 これまで9割にあたる事業を実施し、おおむね計画通りに進捗している。2月に、海浜幕張駅周辺にオリンピック・パラリンピック7競技の街頭バナーの掲出をはじめ、3月から千葉駅東口広場やモノレール連絡

に感じられるよう、効果的な施策展開を図られたい。 また、スポーツ振興については、新設される（仮称）千葉公園体育館が、周辺のスポーツ施設を集約し、防災拠点機能をも有する新たな市民スポーツの拠点として整備されることから、既存

や周知・啓発を強化し、さらに、分散避難する方の状況を把握し、必要な情報の提供手法を検討していく。 今後の千葉駅周辺のまちづくりの方向性は 〔問〕千葉駅周辺における都市機能の更新と高度化が進展し、駅周辺の活性化がますます期

所の面積等の基準を設け、新規に設置する場合は許可制とする。また、住居等との距離を100メートル以上空けることや周辺住民への説明会開催を許可要件とする。加えて、違反者への勧告、命令、罰則の導入も規定する方向で進めている。 議

公共空間の利活用の可能性を検討する社会実験が実施されているが、取り組み状況と今後の予定を伺う。 〔答〕千葉駅周辺にて1年間の予定で開始し、現在、通行者数や車の通過速度など5つの指標で中間検証を行っている。今後は、アンケ

〕 児童相談所を2か所に増設する支援体制の抜本的強化が必要と認識しているが、実現には適切な設置場所の確保や周辺住民への説明など、慎重な対応が必要なため、一定の期間を要すると考える。まずは来年度より、事例対応・組織運

てきたが、これからのキッズゾーン整備とキッズガード配置の検討状況について伺う。 〔答〕キッズゾーンは、JR稲毛駅周辺をモデルケースとして、来年度からの整備に向けて取り組んでいる。児童の一層の安全確保と保育士の負担軽減の

機関等との調整に努める。 千葉市議会自由民主党・無所属の会　伊藤　隆広 市街化調整区域※3内のインターチェンジ周辺における開発許可要件の緩和について 〔問〕 本市は立地から、物流拠点として発展していく潜在力があるが、産業用地の

き込む魅力の創出を 〔問〕来街者が駅から街中へ行きたいと思わせるような仕掛けが必要ではないか。 〔答〕同駅東口周辺区域において、建物の低層階に住宅等の建築を制限することにより、さまざまな店舗の配置を誘導する。また、歩行者に