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学路における歩道がない区間の一部に歩道整備を行うことにより、歩行者と車を分離し、児童の歩行空間の安全性が向上しました。 【整備図面】 【整備後】 浜野四街道長沼線 カーブが多く狭い道幅の区間（旧道）について、道幅も広く、カーブの少

例を紹介します。 [事後評価書（PDF：802KB）] 沿線が無電柱化されたことにより、安全で快適な歩行空間の確保や都市景観の向上、災害時における電柱の倒壊による二次災害の防止などが図られました。 【施工前】 【施工後】 平成26年3月に完了 整備延長

の円滑化 経済基盤の強化 生活環境の保全 都市環境の改善 国土の保全と開発 住生活の安定の確保および向上 街路事業は、都市施設として都市計画決定された道路を都市計画事業によって整備するものです。 都市計画決定された道路

既存の橋脚に、鉄筋を組み立て、コンクリートを打設 するコンクリート巻き立て工により、地震に対する耐 久性が向上しました。 他の計画の中間報告も行っています。 計画1の中間報告のページへ 計画2の中間報告のページへ 計画3の

理由から拡幅が困難な状況でした。そこで、この事業は御成街道のバイパスとして交通の円滑化と快適な道路環境の向上を図ることを目的に整備を行い、平成27年10月に完成しました。道路のストック効果（完成後の波及効果）は以下の

カーブが連続し交通事故も多く発生している。このことから、通勤・通学の歩行者や自転車利用者などの利用者の安全向上を図るため、拡幅整備を行うものです。 用地取得率 100％ 整備率 100％ （令和4年3月完成） このページの情報発信元 建設局

設備投資や新たな企業の誘致の支障要因となっています。 企業立地の推進を図り、車道拡幅と共に歩行者の安全性の向上を図るため、片側に幅員2.5mの歩道を整備します。 用地取得率 90.5% 整備率 61.2% （令和6年3月現在） このページの情

路です。 千城台南4丁目交差点から若葉消防署入口までの区間で、両側に幅員2.5mの歩道を整備し、歩行者の安全性の向上を図ります。 用地取得率 92.4% 整備率 14.5% （令和6年3月現在） 【工事状況】 現在、整備中で工事情報を施工会社HPで公開

の開催日程などを紹介しています。 二級河川坂月川の整備については、優れた自然環境を残しながら治水安全度の向上を図る必要があり、また市民の皆さまの身近な河川とするため、河川改修とその後の維持管理方法について話し合

.計画の期間内で、高度処理施設2箇所の整備を行うことで、効率的に窒素・リンを除去し東京湾へ放流する処理水質の向上を図る。 定量的指標の 達成状況 「高度処理施設の整備数」 　0個所　⇒　2個所 最終目標値 2個所 最終実績値 1個所 3.計