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性があるが、予定数を上回った場合は、可能な限り、現予算の中で対応したい。 都市建設委員会(議案4件、発議1件) JR千葉駅駅舎の整備状況は 〔問〕整備後は、改札口のあるコンコースが3階に移転するが、移動が困難な方の利用にも支障の無

童ゼロの達成など、大きな成果を明確な形で数値として示すことができたと考えている。一方、ICT関係、海辺の活性化、JR千葉駅周辺の活性化など、外部環境の大きな変化の影響を受けたもの、外部との協議調整に相当の時間を要したもの

連携・協働による持続可能な子どもの居場所づくりを総合的に推進されたい。 (9)千葉都心地区の活性化については、千葉駅ビルの開業や大型商業施設の相次ぐ撤退が予定されていることから、策定された千葉駅周辺のグランドデザイ

設や飲食店を誘致した結果、来街者の回遊行動につながり、エリアにもにぎわいが生まれました。視察の成果を、今後の千葉駅を中心とした民間主導のまちづくりの検討に活かしていきたいと考えます。 皆様のご来場をお待ちしており

年間で検証をしていきたい。 都市建設分科会 (所管)都市局・建設局・水道局 千葉都市モノレールの経営状況は 〔問〕千葉駅舎改修などを行うとのことだが、モノレールの経営状況について伺う。 〔答〕平成18年の会社再建以降、モノレール会社自体

、競争力のある産業集積の形成を目指します。 四つに、「時代の変化に対応した新たな千葉市の骨格を作る都市政策」です。千葉駅東口再開発などを着実に推進し、活気ある千葉都心の形成に取り組むとともに、幕張新都心、蘇我副都心につ

雨と呼ばれる局地的集中豪雨により、全国的に甚大な被害が発生している。本市でも昨年9月、ゲリラ豪雨の影響で、JR千葉駅前など市内各所にて浸水被害が発生したが、対策の強化をどのように進めるのか。 〔答〕 浸水リスクが高く、かつ、被

大変お世話になっております。近年、地域住民の高齢化が進み、大森台駅の利用に際して階段の乗りおりが困難になり、千葉駅などへの買い物などが大変不便になっています。利用者の駅のバリアフリー化への要望は切実になっていま

ら、令和8年4月の稼働に向けて、着実に工事を進めていく。 西銀座地区周辺の再開発の現状と今後の予定は 問　JR千葉駅の東側に近接する西銀座地区周辺の再開発の現状と今後の予定を伺う。 答　地元地権者により具体的なまちづくり

ついて 3月17日 原案可決 ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ 40 千葉市児童相談所条例の一部改正について 3月17日 原案可決 ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ 41 千葉都市計画事業千葉駅西口地区第二種市街地再開発事業施行規程の廃止について 3月17日 原案可決 ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ 42 千葉市千葉駅東口周辺にぎわい