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が運ばれることになりました。本線の他にも、かつては現ＪＲ相模線の寒川駅から分岐し、相模川脇の西寒川駅までの一区間あった支線も（現在廃線）、本川越駅の手前で分岐し入間川脇まで伸びていた西武鉄道の安比奈線も（50年近く休止

プン 4月 市立稲毛高等学校創立 10月 新中央卸売市場が高浜に開場 昭和55年2月 外房有料道路の1期区間開通(鎌取～誉田) 4月 蘇我保健センターオープン 6月 君待橋完成 6月 名誉市民長戸路政司氏逝去 9月 第35回国民体育大会夏季

線 1.事業目的 本路線は、JR蘇我駅と京成大森台駅とを連絡する幹線道路で、JR蘇我駅方面が整備済みであり、当該区間の事業により本路線の整備は完了となります。 また、本市の多心型都市構造の拠点の一つである蘇我副都心と、中環状

、平成11年3月の1号線の千葉駅から県庁前駅間までを順次開業してきました。開業からすでに30年を経過している区間もあり、各施設の老朽化が見受けられるようになってきています。 今後も千葉都市モノレールを安全で快適な

ともに、大森台駅の交通結節機能を強化し、駅前広場内の交通整流化及び安全な歩行環境の創出を図ります。 ２．整備区間の概要 延長：310m　 幅員：16～18m　 駅前広場面積：4,700m2 ３．大森台駅前線及び加曽利町大森町線の事業説明について 事業説明（令

画、資料を掲載しています。 　都市計画道路 千葉寺町赤井町線（仁戸名町地区）は、主要地方道 千葉大網線（大網街道）の一部区間であり、都市計画道路 加曽利町大森町線（松ヶ丘町地区）との交差点部の影響範囲として、約３５０ｍの区間を整備するもの

してください。 なお、積替え保管場所の住所を記載する必要はありません。 【記入例】 収集運搬業者が2社以上の場合（区間委託を行っている場合）は、段を分けて記入してください。 「運搬先の住所」は、各収集運搬業者の運搬先住所を記入します。 【

交通大臣が指定した路線のこと （※2）代替・補完路とは、災害時の代替機能を強化するため重要物流道路における脆弱区間（事前通行規制区間等）に対する迂回ルート（代替路）や、重要物流道路から災害時拠点（備蓄基地・総合病院等）へのルート（

る地点から半径１０００ｍ（千葉北インターチェンジについては半径１５００ｍ）の範囲を示す図面及び３「特定流通業務施設」の道路の区間を示す図面になります。 千葉北（1.5㎞）（PDF：5,568KB） 武石（PDF：8,146KB） 穴川（PDF：7,147KB） 貝塚（PDF：15,600KB） 蘇我（PDF：11,594KB） 千葉東（PDF：9,922KB） 大宮（PDF：4,

終了後に中央浄化センターに送水し、処理することにより、雨天時の水質改善を図ります。 中央雨水1号貯留幹線 区間 中央区中央港1丁目～中央区東千葉1丁目（山部公園）延長約5.1km 規模 内径5,250mm　埋設深さ約30m 工法 泥水加圧式シールド