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に対抗する方法として、ワクチンの接種と、抗原検査キットの備蓄などであるとおっしゃられました。現状として行動制限がほぼなくなって、海外からの流入も上限がなくなった状況です。 仮に今後、大きく拡大していった中でも、また今

ます。 （市長） 新規の感染者自体は、先ほど申し上げましたように先週の1.2倍程度で拡大傾向にありますが、特段の行動制限が設けられているわけではありません。基本的な感染対策をしながら、それぞれの場所で、必要な対策を行ってく

前提が少し変わってきていると思います。 もう一つは、子ども医療費助成の制度のありようですが、千葉市は長く所得制限なしで行ってきまして、関東の政令市の中で比較的手厚い充実した内容だったと思います。関東の政令市は、横浜

た無料招待席の市民、一般、それぞれ合わせますと、7万人程度を見込んでいます。 コロナ以前は、無料席については人数制限を事前に設けていませんでしたので、これよりは多い方にお越しいただいていたと思いますが、今回は4年ぶり

は、国の地方創生臨時交付金と県の制度を活用し、就学、未就学児を含む高校生世代までの児童を養育する世帯に所得制限なしで支給します。対象児童数は約14万6,000人を見込んでいて、県制度を活用する小1から中3までが約7万3,

行うこととしています。 搬送対象は、新生児から高齢者まで全ての患者を対象とします。 対応エリアについては市内に制限はせず、海浜病院を起点に近隣の市町村まで含めてカバーする予定です。 運行時間ですが、平日の午前8時半から

れに必要な予算案を計上しています。 続いて、児童手当の支給ですが、国の制度改正に伴い制度を拡充するもので、所得制限の撤廃、第3子以降の支給額の増額が含まれています。昨年対比で21億円の増になりますので、予算総額を大きく

いうことですが、現状、神谷市長は千葉交通圏において、こうしたタクシー事業者以外も参加でき、台数、時間、曜日などの制限をより開放した形での、本格的なライドシェア導入の必要性をどうお考えかお聞かせいただけますでしょうか。 （

、その範囲の中でダイヤ改正をされていて、できることとできないこと、安全を確保しながら可能なことはどうしても制限があり、その中でどう対処していくかというときに、列車の種別ありきではなく、東京への速達性をどう維持し

ただきました。知事の講演自体については、公務の都合で直接聞いていませんが、本会議に出席する執行部側の職員を制限することについてのコメントがあったことについては、報道を通じて承知しています。 生産性という言葉が何を