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ごとにそれぞれ課題があり一様ではないと思いますが、外出される方がご自身の健康上の理由で動けなくなったり、公共交通機関が減便されていたり、また、免許を返納されたなど、いずれもあると思います。また、地域のいわゆる生鮮ス

できたものと評価をしています。 また、社会情勢の変化に合わせた事業も数多く盛り込むこととしました。例えば、地域公共交通の維持ですが、市内では路線バスの減便や路線自体が廃止になる所も出てきていて、買い物や病院へ通うこ

、100年先に引き継ぐ持続可能なまちづくりの実現を目的とするものです。 これまでも、インテル株式会社様との間では、公共施設での実証実験や、本市の職員の研修など、デジタル人材の育成に資する取り組みを共に進めてきました。今

のですが、市内で京葉線のダイヤ改正に続いて、バスの減便等も相次いでいます。市長から改めて、こういった形で市の公共交通機関の数が少なくなっていることについて、受け止めをお聞かせいただけますでしょうか。 （市長） 京葉線のダ

、欧米で一般的に行われているライドシェアとは若干違った形で導入されようとしているものだと理解しています。公共交通手段の確保については、利便性と安全性、これを両立していかなければならないと思っていて、現在、タクシ

テンにも挙がるなど、回数を重ねる中で多くの方に期待されてきたイベントだと思いました。昨年はナイトタイムの公共空間の利活用や、官民共同の運営方式が評価され、グッドデザイン賞もいただきました。 今年はこれまでの綿打池

戒アラート」、「熱中症警戒アラート」の制度が導入され、これらが発表された際に市民の皆様が避難、また休憩できる市の公共施設をクールスポットとし、先月5月から開設しています。6月からはそれに加えて、民間施設51カ所、また千葉県

して、「リノベーションまちづくり」を政策課題に掲げて取り組んできているところです。 この取り組みは遊休不動産や公共空間、まちにある店舗や人、また風土文化など、まちの既存の資源を最大限に活用し、できるだけ補助金に頼らない

るという状況ではないと思っています。今後の財政需要、必要な支出を考えたときに、政令市に移行した際に整備した公共施設の更新や大規模修繕がかなり多く控えているため、非常に厳しい財政運営が必要な時期に来ていると考え

は民間の方々から提案をいただきながら今後決めていくことになりますが、単に施設の中で展示するだけではなく、公共空間や、屋外にアートに親しめる場所をつくり、全体として場所づくりをしていく、そのようなところに充てると