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を防止するため、生活空間を区分けするゾーニングに係る費用を新たに助成します。 また、路線バスやタクシーなどの公共交通について、継続的な運行を支援するため、感染防止対策に要する費用などを助成します。 さらに、図書館に来館

るにあたり、各種記念事業を実施します。 都市の力を底上げするネットワークの整備を進める施策のうち、持続可能な公共交通ネットワークの形成については、公共交通不便地域において、地域特性を考慮した地域主体による移動手段

る推進組織を立ち上げ、「千葉開府900年事業推進計画」を策定するとともに、市民の機運醸成などを進めます。 持続可能な公共交通ネットワークの形成については、公共交通不便地域における移動手段を確保するため、地域特性などを考慮

確立に向け、4つの地域資源の魅力向上を図るとともに、これらを活用したプロモーションを実施します。 持続可能な公共交通ネットワークの形成については、バス路線の廃止に伴う公共交通不便地域の解消を目的に、新たなコミュニ

、社会全体で子育てを支え、子どもを産み育てたいと思える環境づくりを進めるとともに、市民の移動手段となる地域公共交通の確保を図ります。また、健康づくりの促進や重層的・包括的支援体制を構築するなど、生涯にわたり地域で

続き脱炭素先行地域としての取組みを推進するとともに、県都の玄関口である千葉駅周辺の賑わい創出に加え、地域公共交通の維持・再編や「新湾岸道路」の整備に向けた取組みなど、道路ネットワークの強化を図ります。 このほか、より豊

前広場の混雑などの改善を図るため、駅前広場及び周辺交差点の改善に向けた予備設計などを行います。 持続可能な公共交通ネットワークの形成については、生活に不可欠な既存バス路線の維持・再編のため、路線バス事業者を引き続

もに、日曜日・祝日は新たに午前9時から午後5時まで開設します。 ひと・モノ・情報がつながる基盤をつくる施策として、公共交通の利便性向上を図るため、千葉都市モノレール株式会社が行う車両の購入に助成します。 道路ネットワーク

開始するとともに、斎園周辺の地域環境整備を引き続き進めます。 ひと・モノ・情報がつながる基盤をつくる施策として、公共交通ネットワークの形成については、新たにバスロケーションシステムの導入に支援するとともに、千葉都市モ

魅力を持つ蘇我副都心の整備、それらを市域全体の活性化につなげていくためにも、道路ネットワークの着実な整備、公共交通機関の利便性の向上、自転車による広域ネットワークの整備などに取り組んでまいります。 住環境としては、