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ッフの配置や、特別支援学校スクールバスの増便、社会福祉施設等の感染拡大防止対策、簡易陰圧装置設置の助成、地域公共交通の感染防止対策など、引き続き実施していきます。 次のページは、ちばしチェンジ宣言に基づく取り組みです。

響を受けている中小企業に対する支援金の追加支給と、同様に新型コロナウイルス対策の影響を受けている地域の公共交通事業者への事業継続のための支援金支給に係る経費です。 規模としては、一般会計で5億6,800万円を予定し

しています。 来年度は、政令指定都市移行30周年に当たります。そのための記念事業を実施します。 それから、持続可能な公共交通ネットワークの形成ですが、都市部におきましても、交通弱者や交通難民と言われる方がいる地区が出てき

はじめとして、歩きたくなるまちなかづくり、ウォーカブルを推進しており、駅周辺に自動車が集中するのを緩和して、公共交通機関などでお越しをいただいて、駅周辺を歩いて巡れるまちづくりも進めています。今回、駐車場施設の実態

ですので、広域道路網については、今後も整備していかなければいけないと思っています。また、市内の地域によっては、公共交通機関に接続するための身近な交通手段がなかなかない地域がありますので、グリーンスローモビリティな

アルのための設計や千葉家に関する発掘調査についても行わせていただきたいと考えています。 続いて、持続可能な公共交通ネットワークの形成ですが、緑区高津戸町において、地域主体によるデマンド型交通の社会実験を実施しま

すので、その考え方に今は変化ありません。 一方で、北側地区の皆様の新駅へのアクセスについては、例えば、バスなどの公共交通機関を組み合わせながら、どう展開していくのか、また、AIバスなどの新しいモビリティの実証実験も行って

組み合わせる形で、幅広く影響が及んでいますので、例えば、保育所や高齢者施設などの物価高騰に対する支援策、地域公共交通に対する支援策なども今検討していますし、また、消費の活性化などのキャンペーンなども行うことができ

で、今回新たに補助対象としました。こちらについての申請開始は7月からを予定しています。 続きまして、4番の地域公共交通支援ですが、燃料費の支援を行いたいと思っています。燃料費が高騰する中で、安定した地域公共サービスを

活用して、日常的かつ持続可能な「居心地が良く、歩きたくなるまちなか」を作っていきたいと思っています。自動車から公共交通への転換や、まちの魅力向上につなげていく、「ウォーカブルなまちづくり」の社会実験に取り組んでいくもの