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設等個別施設計画」を策定 令和元年度 「千葉市資産経営基本方針」及び「千葉市公共施設等総合管理計画」を改訂 ※計画体系を整理し、「千葉市資産経営基本方針」の一部及び「千葉市公共施設見直し方針」並びに「千葉市公共施設再配置推進指針」を

・経済情勢やこども・若者を取り巻く様々な問題に対応し、引き続きすべてのこども・若者と子育て家庭への支援などを体系的・総合的に一層推進するために、「千葉市こども・若者プラン」を策定しました。 千葉市こども・若者プラン（本編）（PDF：6,

で約30kmの距離にあり首都圏からの利便性に富んでいます。 千葉市を起点、終点とする幹線道路や鉄道も多く、県内交通体系の結節点となっています。 東京駅から千葉駅までの所要時間は最速26分（JR総武線特急利用）。千葉は、意外と近いん

)地域子ども・子育て支援事業の「量の見込み」及び「確保方策」（追加事業分）について (3)子ども・子育て支援事業計画の施策体系及び取組事業について 3.その他 4.閉会 （PDF：531KB） 第4回 12月18日 （水曜日） 1.開会 2.議題 (1)「次期子ども・子育て支援事業

制度 3.基礎資料（将来の人口の見通し） 基本構想,基本計画,実施計画,政策評価,行政評価,総合計画 本市の総合計画体系におけるそれぞれの計画や、進行管理などについて掲載しています。 本市の総合計画は、恒久的な都市づくりの基本理念・

。 共同住宅等で、各世帯に水道メーターが無く複数の使用者が1つの給水栓を共同使用している場合、累進制の料金体系を採用しているため、算定される使用料は一般（戸別）使用者と比較して割高となることがあります。 このような場

を掲載しています。 交通政策課では、公共交通の利便性を一層向上させ、都市の魅力向上や活性化に資する総合交通体系を構築するため、総合交通政策の企画、鉄道・都市モノレール・バスなどの整備及び利用環境改善の促進、市内交通機関

,402KB） 第2章（PDF：15,944KB） 第3章（PDF：1,279KB） 第4章（PDF：15,152KB） 第5章（PDF：4,074KB） 第6章（PDF：563KB） 参考資料（PDF：547KB） ※第5章1.施策の体系（p.63）の全体版は以下をご覧ください。 施策体系（全体版）（PDF：216KB） 本計画の策定までの検討経緯等については、以下のページをご覧く

（註2）。少なくとも慶長 19 年（1614）に家康が東金を訪問した際は、東金御成街道は造営中であった可能性が高く、既存の道路体系を用いたと考えられます。つまり、船橋御殿-千葉御殿-土気茶亭-東金御殿の土気往還を経由するルートを利用し

成指標を踏まえて、本市においては「教員等育成指標の6つの柱に対応するキャリア・ステージごとの目標」、「教職員研修体系」、「教職員研修計画」を策定しました。令和7年度は事務職員の育成指標を作成し、キャリアステージごとの目標を設