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城台は千葉モノレール千城台駅に直結しているということで、利便性も勘案しました。 また、花見川区につきましては、交通のアクセス等を考慮しまして、既存の集団接種会場だと時間がかかりますので、新たに設置することとしたもの

受けている中小企業に対する支援金の追加支給と、同様に新型コロナウイルス対策の影響を受けている地域の公共交通事業者への事業継続のための支援金支給に係る経費です。 規模としては、一般会計で5億6,800万円を予定してい

について説明させていただきます。 まず、通学路の安全対策2億9,000万円です。 八街市において発生しました痛ましい交通事故を踏まえまして、千葉市におきましても全ての小学校通学路の安全対策を確認させていただきました。危険

いても、市の災害情報がしっかりと確認ができるような避難所の強化を図っていきたいと考えています。 8ページは、交通安全と防犯対策の推進についてです。 交通安全の推進は、今年度、緊急で合同点検しました通学路の安全対策を、令

に、運営事業者の選考に当たっては、外部の専門家も入れて厳密な審査を行っています。 令和4年度については、新たに交通事故を防止して、児童の命を守るための対策として、路面標示によって注意喚起を行うキッズゾーン整備を稲毛

ナ禍における原油価格や物価高騰の影響を踏まえて、公共料金の軽減などによる家計支援、生活者への支援、また、運輸・交通分野をはじめとする中小企業者への支援策などを現在検討しています。固まり次第、会期中に補正予算を編成し、

めとして、歩きたくなるまちなかづくり、ウォーカブルを推進しており、駅周辺に自動車が集中するのを緩和して、公共交通機関などでお越しをいただいて、駅周辺を歩いて巡れるまちづくりも進めています。今回、駐車場施設の実態を踏

盤をしっかりと確保していかなければいけないと思っています。 その中で、道路の広域ネットワークと足元の身近な交通機関の確保を挙げており、やはり関東の他の政令市と比べますと、道路の広域ネットワークについては、まだまだ

待チケットの贈呈などを行い、ホームタウンチームの活躍を支援していきたいと思います。 次に19ページからは、都市・交通分野です。 都心の魅力向上として、千葉駅周辺の活性化推進です。 中央公園・通町公園の連結強化については、用地取

から一定距離の範囲内にある計画に対して、開発審査会を経て許可してきていますが、インターチェンジ周辺という交通利便性を生かした土地利用を促進することで、市内で少なくなっている産業用地を確保して、市内企業の業務拡